In che modo un buon filtro è diverso da uno cattivo?

Ci sono pezzi di ricambio la cui qualità può essere valutata a prima vista, oppure possibilmente dopo aver percorso diverse centinaia di chilometri. Ad esempio, una sostituzione economica del parafango non si adatta perfettamente al veicolo e un collegamento stabilizzatore scadente inizierà a dare fastidio anche un mese dopo la sostituzione. Invece, per i filtri? Dopotutto, di solito vengono sostituiti ogni 10-15 mila. km, quindi c’è una giustificazione per la domanda sulla loro qualità?

Si scopre che i filtri possono anche essere sempre peggiori. L’ing. Dominik Zwierzyk di PZL Sędziszów spiega come i filtri buoni differiscono da quelli cattivi, e indica a cosa prestare attenzione per individuare le differenze che sono spesso visibili ad occhio nudo.

Rigidità strutturale e vestibilità

Questo argomento riguarda principalmente i filtri dell’aria e dell’abitacolo. I filtri di buona qualità non solo si adattano perfettamente ai luoghi in cui devono essere installati, ma mantengono anche la loro forma originale dopo l’installazione. Questo è molto importante in quanto qualsiasi deviazione può essere la fonte della perdita. Se l’alloggiamento del filtro si trova in una posizione comoda, è possibile regolare il filtro da soli e verificare che tutto sia ben saldo dopo il montaggio. Peggio, se il filtro è montato in modo scomodo e devi strizzarlo, ad esempio, prima del montaggio. Questo è particolarmente vero con i filtri abitacolo integrati in profondità nel cruscotto. Un filtro di buona classe è resistente alla deformazione della plastica e molto spesso “scatta” in posizione. I filtri scadenti si piegano e non vogliono raddrizzarsi, il che sostanzialmente li esclude come sostituti.

Numero di pieghe

Il numero di pieghe non è altro che la “densità” della popolare fisarmonica con filtro dell’aria o dell’abitacolo. Maggiore è il numero di pieghe, maggiore è la superficie del materiale filtrante, il che si traduce in una maggiore libertà di flusso d’aria e un maggiore assorbimento del filtro. A volte un numero maggiore di pieghe è persino evidente quando si confrontano i filtri. A volte devi solo convertirli.

Costruzione robusta

10 o 15 mila i km in teoria non sono molti, ma per un filtro che funziona continuamente sotto il carico di aria, olio o carburante, è abbastanza. I singoli componenti di filtri economici sono combinati in modo semplificato al costo più basso. Quelli più costosi utilizzano adesivi speciali, rinforzi in plastica, ecc. I buoni filtri mantengono la loro forma anche dopo l’uso. Sono resistenti a olio, umidità, temperatura e danni meccanici. Naturalmente, non si tratta di un’eccezionale indistruttibilità, ma di un livello solido. Dopo lo smontaggio, il filtro usato dovrebbe almeno assomigliare a un nuovo filtro. Sfortunatamente, accade che i filtri più economici cambino in modo irriconoscibile: sono morbidi, “sbuffati”, a volte persino strappati.

Resistenza alla corrosione

Questa volta l’argomento riguarda i filtri del carburante e dell’olio in lattine di metallo. Nel caso di filtri di buona qualità, le lattine sono realizzate con cura e protette dalla corrosione. La qualità del rivestimento, della lattina e dell’involucro è generalmente visibile a prima vista. È importante che l’alloggiamento sia mantenuto in buone condizioni fino al termine della sua vita utile. In questo modo, non solo nulla entrerà all’interno del filtro, ma nemmeno particelle di alloggiamento degradato entreranno nel sistema.

Quello che non puoi vedere

Naturalmente, oltre alle caratteristiche indicate e visibili dei filtri di buona qualità, ci sono anche caratteristiche invisibili, “nascoste” nella struttura interna o nei materiali utilizzati. Stiamo parlando di questioni come la struttura microscopica dello strato filtrante, lo scheletro interno dei filtri delle lattine, le apparecchiature con valvole di sovraccarico, il percorso forzato attraverso il quale passa il carburante, l’olio o l’aria filtrati. Anche la resistenza alla pressione, alla temperatura e ai fattori chimici è importante.

 – Come puoi vedere – è possibile identificare caratteristiche che distinguono nettamente i filtri buoni da quelli di scarsa qualità senza grossi problemi. Queste differenze determinano ovviamente la qualità del filtraggio, e quindi contribuiscono ad allungare o accorciare la vita dell’auto. Vale la pena ricordarlo quando si ordinano i filtri. Più le differenze di prezzo sono generalmente piccole, vanno da pochi a una dozzina di euro su un singolo filtro.