Il futuro della filtrazione nell’elettromobilità: un’analisi di MANN-FILTER

Milioni di persone in tutto il mondo soffrono degli effetti dell’aria inquinata, non solo all’aperto in spazi molto trafficati, ma anche all’interno dei veicoli. Diventa quindi fondamentale migliorare la qualità dell’aria riducendo il particolato e i gas nocivi. Con la sua ultima innovazione nella filtrazione dell’aria nell’abitacolo, l’esperto globale di filtrazione MANN+HUMMEL si concentra su una dimensione delle particelle che sta diventando sempre più importante: le cosiddette particelle ultrafini inferiori di 0,1 micrometri). Queste possono penetrare particolarmente in profondità nel corpo umano e causare danni dannosi. Anche l’Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS) sta prestando particolare attenzione alle particelle ultrafini e nelle sue ultime linee guida sulla qualità dell’aria ha chiesto che questa dimensione delle particelle sia inclusa nelle misurazioni di routine.

Concentrazione sul Futuro dei PC con MANN-FILTER

Indipendentemente dal sistema di azionamento, i filtri dell’aria dell’abitacolo svolgono un ruolo importante nel fornire aria pulita e salutare ai conducenti e agli occupanti. Nei veicoli elettrici, c’è anche una tendenza a migliorare la qualità dell’aria attraverso sistemi di filtraggio a più stadi.

Il futuro della filtrazione dell’aria nell’abitacolo: sistemi di filtraggio HEPA multistadio

MANN+HUMMEL ha sviluppato sistemi di filtraggio HEPA per proteggere efficacemente le persone da queste impurità microscopiche. L’abbreviazione HEPA sta per High Efficiency Particulate Air. Non è un termine protetto, quindi è necessario prestare particolare attenzione qui. L’aggiunta di “secondo DIN EN 1822 e ISO 29463” indica se un filtro soddisfa effettivamente gli elevati requisiti degli standard europei e internazionali. “I nostri media filtranti soddisfano questi requisiti”, spiega Christiane Michel, responsabile dello sviluppo aziendale della qualità dell’aria in cabina presso MANN+HUMMEL.

Focus sul futuro del CV con MANN-FILTER

“I nostri sistemi di filtraggio dell’aria per cabina, con filtri HEPA altamente efficienti, offrono protezione attraverso un filtraggio dell’aria di qualità da camera bianca, come avviene ad esempio anche nelle sale operatorie. A seconda della classe HEPA, almeno il 99,95% delle particelle viene filtrato in modo affidabile rimossi dall’aria, compresi batteri nocivi, virus e altri microrganismi, comprese le particelle ultrafini già menzionate, che sono così piccole che possono facilmente penetrare nel flusso sanguigno, causare gravi danni agli organi ed essere cancerogene”, aggiunge Michel . “Ora sappiamo che oltre il 90% delle particelle nell’aria sono particelle ultrafini. Che siano sicure o meno dipende dalla loro fonte e dalla composizione chimica.”

Sistemi di filtraggio abitacolo intelligenti di MANN+HUMMEL

MANN+HUMMEL utilizza il filtro HEPA come parte di un sistema a tre stadi insieme a un prefiltro e un filtro dell’aria abitacolo. Entrambi possono essere equipaggiati come filtri antiparticolato puri, in combinazione con carbone attivo, o come terza versione con rivestimento biofunzionale e microbico. Il filtro antiparticolato utilizza uno speciale materiale non tessuto che trattiene efficacemente polvere, fuliggine e polline, mentre il filtro a carbone attivo assorbe gas e odori nocivi. Un rivestimento biofunzionale lega gli allergeni che possono essere rilasciati dal polline e fornisce una protezione aggiuntiva contro la crescita di muffe e batteri sul mezzo filtrante.

Michel descrive la situazione: “Poiché un filtro HEPA può catturare particelle molto più fini rispetto a un filtro dell’aria per abitacolo convenzionale, la sua struttura in fibra è significativamente più densa, il che si traduce in una permeabilità all’aria significativamente inferiore. Per compensare ciò, un filtro HEPA ha una superficie media maggiore e raggiunge così la minima caduta di pressione possibile. Infatti, la superficie del materiale filtrante nei nostri filtri HEPA è circa cinque volte maggiore rispetto a un elemento convenzionale, grazie ad una distanza tra le pieghe più piccola. Pertanto attualmente non è possibile sostituire un filtro dell’aria abitacolo standard con elemento HEPA. Gli impianti di climatizzazione non sono predisposti per questi filtri ad alta efficienza. Il filtro HEPA si trova invece in un sistema separato, solitamente all’esterno dell’impianto di climatizzazione, insieme a un prefiltro, come protezione per l’aria condizionata. Filtro HEPA.”

Concetto di filtrazione multistadio

Soluzione intelligente per prevenire l’inquinamento atmosferico negli interni dei veicoli

I sistemi di filtraggio HEPA multistadio intelligenti sono inoltre progettati per garantire che la filtrazione avvenga solo quando è necessaria. Un sistema di controllo intelligente registra la qualità dell’aria e fornisce i dati in base ai quali il sistema decide attraverso quale dei tre filtri deve fluire l’aria. “Ciò garantisce che il filtro HEPA venga attivato automaticamente come fase finale di filtrazione solo quando necessario, ad esempio quando l’aria esterna è molto contaminata, come nelle gallerie o negli ingorghi. Ciò consente di mantenere piccole le dimensioni del sistema e prolunga la durata del filtro HEPA”, sec

La futura tecnologia di filtraggio garantisce meno particolato

Un’altra futura soluzione di filtrazione di MANN+HUMMEL per il mercato post-vendita indipendente è la riduzione del particolato generato nel traffico stradale. Queste emissioni di particolato comprendono non solo i gas di scarico, ma anche le particelle che entrano nell’aria a seguito delle frenate e dell’usura di pneumatici e manto stradale. Il problema del particolato è quindi indipendente dal sistema di propulsione e riguarda anche i veicoli elettrici. Per evitare che queste particelle entrino nell’atmosfera, gli esperti di MANN+HUMMEL si prendono cura di queste particelle non appena vengono create. Hanno sviluppato un’ampia gamma di soluzioni per migliorare l’equilibrio del particolato dei veicoli. Oltre a un filtro antiparticolato per la polvere dei freni, che riduce le emissioni di polvere dei freni direttamente alla fonte, è disponibile anche un filtro per il tetto o la parte inferiore dei veicoli che raccoglie il particolato dall’aria ambiente.

Aftermarket indipendente: potenziale di manutenzione del filtro dell’aria dell’abitacolo

I filtri dell’aria abitacolo rimarranno un componente essenziale dei veicoli futuri, indipendentemente dal sistema di guida. Attraverso il ventilatore possono affluire fino a 540.000 litri d’aria all’ora in un veicolo. In questo modo le sostanze nocive possono penetrare dall’esterno nell’abitacolo e rimanervi a lungo, aumentando l’inquinamento atmosferico nell’abitacolo. È proprio qui che entrano in gioco i sistemi di filtraggio dell’aria abitacolo multistadio con i loro vantaggi, ma anche filtri dell’aria abitacolo efficaci come l’innovativo MANN-FILTER FreciousPlus con il suo rivestimento biofunzionale e una protezione efficace contro allergeni, gas nocivi e particolato. Affinché il filtro dell’aria dell’abitacolo funzioni correttamente, è importante sostituirlo regolarmente. L’intervallo di sostituzione consigliato è di 15.000 chilometri o una volta all’anno.

“Il nostro obiettivo per il futuro è offrire ulteriori tecnologie all’avanguardia per l’interno del veicolo, come la visualizzazione digitale dello stato del filtro e della qualità dell’aria in tempo reale – per la salute e il comfort nel veicolo”, conclude Michel.

In tutto il mondo, MANN-FILTER offre una gamma completa di prodotti filtranti di qualità originale per il mercato post-vendita. Con soluzioni innovative alle nuove sfide della filtrazione, gli esperti di MANN+HUMMEL stanno sviluppando i filtri di domani nei veicoli e nelle macchine di oggi. Perché anche in futuro i clienti dovranno poter contare su MANN-FILTER – Perfect parts. Servizio perfetto.