HELLA introduce per la prima volta il pedale completamente elettrico nella produzione su larga scala in tutto il mondo

• I comandi dei freni vengono trasmessi ,esclusivamente, in modo elettrico utilizzando la tecnologia by-wire
• Controllo completamente elettrico che supporta le funzioni della guida automatizzata e l’impostazione personalizzata della funzione del freno
• L’uso di materiali leggeri e l’eliminazione dei componenti necessari riduce il peso del veicolo
• I pedali X-by-wire aprono nuove possibilità a lungo termine per la progettazione della cabina di pilotaggio del futuro

HELLA, un fornitore automobilistico di livello internazionale e una società del Gruppo FORVIA, è stato incaricato del primo sviluppo e produzione su larga scala al mondo di un sensore del pedale del freno completamente elettrico. A differenza dei sistemi frenanti convenzionali, la cosiddetta tecnologia Brake-by-Wire trasmette i comandi di frenata esclusivamente con mezzi elettrici. La prima produzione in serie di grandi volumi dovrebbe iniziare nella rete di produzione europea di HELLA nel 2025; inizialmente verrà fornita una casa automobilistica tedesca. Il sensore del pedale del freno elettrico è in fase di sviluppo presso la sede centrale di HELLA a Lippstadt, in Germania.

“HELLA è uno dei fornitori leader mondiali nel campo dei sensori dei pedali da oltre due decenni. Sulla base di questo, abbiamo ora fissato un’altra pietra miliare tecnologica con la nostra soluzione Brake-by-Wire, che diventerà lo standard in tutti i veicoli segmenti in pochi anni”, spiega Björn Twiehaus, responsabile del business globale dell’elettronica nel consiglio di amministrazione di HELLA.

Il pedale Brake-by-Wire simula la sensazione e il comportamento di un sistema frenante convenzionale, in cui il pedale è collegato meccanicamente al sistema frenante tramite un’asta. Poiché il comando dei comandi dei freni nella soluzione by-wire di HELLA avviene esclusivamente in modo completamente elettrico, vengono supportate contemporaneamente anche le funzioni della guida automatizzata. Inoltre, è possibile l’impostazione personalizzata della funzione freno, il che significa che la forza frenante può essere adattata in modo specifico a ogni scenario di guida. Inoltre, poiché per il pedale del freno tramite cavo completamente elettrico viene utilizzata solo plastica leggera, il peso del componente viene ridotto fino al 20%. Questo può aiutare ad aumentare l’autonomia delle auto elettriche e anche a ridurre le emissioni di CO2 dei veicoli con motori a combustione o a trazione ibrida, mantenendo allo stesso tempo prestazioni elevate e sicurezza funzionale. E per di più, i costi di installazione e il numero di varianti coinvolte sono ridotti.

Con la nuova tecnologia Brake-by-Wire, HELLA sta portando avanti contemporaneamente lo sviluppo del “Cockpit of the Future”, uno dei temi centrali di tendenza che HELLA e Faurecia stanno affrontando insieme sotto l’egida del Gruppo FORVIA.

“Con la nostra tecnologia by-wire, molti componenti hardware ingombranti vengono eliminati. L’asta del freno, ad esempio, è sempre stata un punto problematico nella progettazione dei veicoli”, sottolinea l’amministratore delegato di Electronics Björn Twiehaus. “Con il nostro pedale del freno tramite cavo, siamo ora in grado di risolvere questo aspetto e creare così possibilità completamente nuove per progettare l’interno del veicolo in modo altamente flessibile. Il pedale del freno completamente elettrico, quindi, non solo fornisce un contributo indispensabile alla cabina di pilotaggio del futuro. Insieme alle soluzioni di display ed interni di Faurecia e anche alla nostra esperienza nell’illuminazione e nell’elettronica, stiamo rafforzando la nostra base di fornitori di sistemi in questo campo del futuro”.