Come controllare le condizioni di un cambio manuale?

I cambi manuali hanno un gran numero di sostenitori tra gli automobilisti e uno degli argomenti comuni a favore di tale scelta è la loro maggiore durata rispetto a quelli automatici. Purtroppo, i loro guasti stanno diventando sempre più frequenti a causa dell’utilizzo di elementi meno durevoli. La riparazione di cambi guasti è costosa, quindi prima di acquistare un’auto usata con cambio tradizionale è necessario verificare accuratamente le sue condizioni tecniche.

Il cambio manuale è un elemento complesso, tecnicamente complicato ed è uno dei componenti più sfruttati in un’auto. Ogni segno del suo malfunzionamento dovrebbe aumentare la nostra vigilanza per reagire in tempo e prevenire il deterioramento di difetti complessi.

Sintomi di guasto della trasmissione manuale sono: colpi, gioco e rumori

Ci sono alcuni segni di base che il cambio non funziona correttamente, il primo dei quali sono i cambi di marcia pesanti.

Se c’è una notevole resistenza sullo stick dopo aver avviato il motore, potrebbe essere un segno che l’olio del cambio è usurato o il suo livello è basso, che è la causa più comune di questo sintomo. Sfortunatamente, controllare lo stato del lubrificante del cambio non è una cosa semplice, perché il cosiddetto tappo di ispezione è generalmente di difficile accesso e la procedura di controllo deve essere eseguita in un’officina. Con il motore acceso, possiamo anche controllare le condizioni del cuscinetto reggispinta della frizione. Se, motore? al minimo, sentiamo un leggero cigolio che non è più udibile quando si preme il pedale della frizione, possiamo essere quasi sicuri che il motivo sia un cuscinetto reggispinta usurato.

I passaggi successivi della verifica vengono effettuati durante la guida dell’auto e se le marce cadono dalla loro posizione da sole, possiamo essere certi che il cambio necessita di un accurato rinnovamento. La causa di questa condizione è solitamente l’usura degli ingranaggi. Il cambio marcia non dovrebbe generare alcun rumore metallico e, in tal caso, potrebbe essere dovuto a sincronizzatori del cambio danneggiati o alla frizione stessa. Anche la leva del cambio non deve essere allentata, perché è un segnale abbastanza chiaro dell’usura dei selettori.

Qualsiasi rumore proveniente da un cambio manuale non fa ben sperare e, se si verifica durante l’accelerazione o la frenata del motore, potrebbe essere sintomo di cuscinetti usurati o di un differenziale malfunzionante. Il funzionamento rumoroso del cambio durante il cambio marcia è, a sua volta, un probabile segnale di un malfunzionamento del volano bimassa.

Protezione cambio manuale

I guasti delle trasmissioni manuali possono derivare da difetti di progettazione o dall’uso di materiali di qualità inferiore da parte dei produttori, ma anche da un uso improprio da parte degli stessi conducenti. Lo stile di guida ha anche un impatto significativo sulla durata della trasmissione e un errore frequente è quello di guidare a velocità troppo basse rispetto alla marcia “buttata”, che è in linea con la guida eco, ma grava notevolmente sia sul cambio che sull’intero motore, accelerandone l’usura. Anche il passaggio a una marcia bassa a velocità troppo alta, mettendola in prima, mentre l’auto è ancora in movimento, è fonte di problemi.

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