CLEPA: I fornitori del settore automobilistico temono che l’insufficienza delle infrastrutture comprometta il successo della transizione verso la mobilità.
L’industria delle forniture per il settore automobilistico sta investendo in nuove soluzioni per una mobilità climaticamente neutra, ma i fornitori temono che l’investimento non sarà accompagnato da un pari sforzo pubblico per garantire che l’infrastruttura sia pienamente operativa al momento opportuno.
Quasi tutti i fornitori del settore automobilistico (98%) temono che gli sforzi e gli investimenti in corso per la mobilità climaticamente neutra siano compromessi da infrastrutture da infrastrutture di ricarica e rifornimento insufficienti. Questi dati provengono dalla 13a edizione del CLEPA Pulse Check, un’indagine semestrale sui fornitori di automobili condotta da McKinsey nel febbraio 2022.
Secondo la ricerca di McKinsey, la rapida diffusione dei veicoli elettrici (EV) richiederà un’infrastruttura pubblica di almeno 3,4 milioni di punti di ricarica entro il 2030. Sulla base di questo obiettivo, l’attuale diffusione della rete di ricarica deve accelerare di quattro volte nei paesi dell’UE per soddisfare le esigenze dei veicoli del futuro.
Il segretario generale della CLEPA, Benjamin Krieger, ha commentato: “Garantire un numero sufficiente di punti di ricarica pubblici per veicoli elettrici e stazioni di rifornimento per veicoli alimentati a idrogeno è una condizione abilitante essenziale per trasformare gli attuali sforzi del settore in una transizione di successo per l’Europa e il nostro clima. Dobbiamo vedere l’ambizione eguagliata a livello di Stati membri”.
Rispetto allo scorso settembre, quando il sentiment del settore ha toccato il minimo storico a causa dell’aumento dei costi dell’energia e dei materiali, si è registrato un significativo miglioramento delle prospettive generali dei fornitori. A febbraio il 35% dei fornitori ha espresso un outlook positivo, mentre un altro 35% ha indicato un outlook negativo. Ciò segna un netto contrasto con settembre, quando uno sbalorditivo 70% dei fornitori ha riportato una prospettiva negativa.
Nonostante il 64% dei fornitori si aspetti una crescita dei ricavi nel corso dell’anno 2023, le aspettative sugli utili rimangono fosche. Le pressioni sui costi ei volumi ridotti a causa della perdurante carenza di semiconduttori continuano a pesare sulla redditività del settore. Un numero significativo di fornitori sta affrontando un’intensa pressione sui margini, con il 67% degli intervistati che indica che il proprio livello di redditività operativa è inferiore al 5%. Infatti, circa un fornitore su quattro opera addirittura in perdita.
Le capacità di investimento a lungo termine del settore sono sotto pressione crescente e il 37% dei fornitori sta riducendo gli investimenti, con le aziende che fanno il massimo per mantenere i budget di ricerca e sviluppo. Sebbene l’industria delle forniture automobilistiche stia compiendo progressi verso una mobilità climaticamente neutra, richiede sostegno e investimenti pubblici per garantire che siano in atto le necessarie condizioni abilitanti. Senza questo, gli sforzi del settore potrebbero essere compromessi e la trasformazione della mobilità verde potrebbe essere compromessa.
