Saranno richiesti investimenti sostanziali aggiuntivi per soddisfare gli ambiziosi standard di riduzione delle emissioni di CO2 per i camion
La Commissione Europea, il Consiglio dell’Unione Europea e il Parlamento Europeo hanno raggiunto un accordo sugli standard di emissione di CO2 dei veicoli pesanti. Sebbene l’accordo politico includa positivamente rimorchi elettrificati e motori a idrogeno, non riesce ad abbracciare carburanti a zero emissioni di carbonio.
Benjamin Krieger, segretario generale di CLEPA, l’associazione europea dei fornitori automobilistici, afferma: “Vediamo movimenti positivi con l’inclusione dei motori alimentati a idrogeno e degli eTrailer, tuttavia, il ruolo dei carburanti rinnovabili come complemento alla mobilità elettrica deve ancora essere definito chiaramente.”
La revisione e la valutazione del regolamento saranno essenziali per garantire la fattibilità degli obiettivi intermedi e a lungo termine, che sono i più ambiziosi fino ad oggi e che saranno estremamente impegnativi da raggiungere. Una riduzione di CO2 del 45% entro il 2030 richiederà più di 400.000 camion a emissioni zero sulle strade – circa 100.000 nuovi camion a emissioni zero immatricolati ogni anno. Attualmente, meno dell’1% dei camion di nuova immatricolazione sono elettrici e mancano molte delle condizioni abilitanti*.
Krieger prosegue affermando: “I progressi verso l’elettrificazione della flotta e l’implementazione delle condizioni abilitanti dovrebbero essere attentamente rivisti nel 2027 e, se necessario, dovremmo rimanere aperti a considerare tutte le opzioni tecnologiche per raggiungere la conformità”.
L’accordo dovrà ancora essere adottato formalmente nelle prossime settimane.
*Fonte: Statista, ACEA, Commissione Europea, FuelsEurope
