Tutto ciò che devi sapere sui fusibili dell’auto

Nelle auto moderne, è possibile trovare molte componenti che sono state utilizzate nell’industria automobilistica da molto tempo. L’elemento di cui parleremo oggi sembra insignificante, ma non dovremmo sottovalutarlo.

Nell’articolo di oggi, ci concentreremo sui fusibili a lama, esplorando anche le prospettive future di questo dispositivo poco appariscente.

A cosa serve un fusibile a lama?

Innanzitutto va chiarito che l’auto può essere guidata anche in assenza fusibili, purchè i circuiti siano chiusi nei punti previsti.

Allora perché li usiamo?

Un fusibile è un dispositivo la cui funzione principale è quella di proteggere gli elementi del circuito, come fili, motori elettrici, dagli effetti dannosi di eventuali sovracorrenti e cortocircuiti. In pratica, ciò significa che il fusibile contiene una parte fusibile, ad esempio un filo, che si scioglie in caso di corrente eccessiva. Questo meccanismo di protezione previene la distruzione di componenti molto più costosi.

Un altro scopo del fusibile è condurre in modo affidabile correnti inferiori o uguali alla corrente nominale. Rimuovere il fusibile significa interrompere il circuito.

Storia

Come tutte le invenzioni importanti, anche i fusibili hanno storia complicata.

Per quanto ne sappiamo, il primo costruttore di fusibili fu l’inventore francese Louis François Clément Breguet nel 1847, e il loro scopo iniziale era proteggere i cavi del telegrafo.

Successivamente, è stato inserito un piccolo filo con una testa di metallo in un isolante di vetro o ceramica per evitare che l’arco e le goccioline di metallo fuso provocassero ulteriori danni quando la corrente veniva interrotta. In un periodo successivo, sono state apportate ulteriori modifiche, con sempre maggiore efficienza e capacità di soddisfare esigenze sempre più complesse.

La sicurezza delle lame nell’industria automobilistica

I fusibili per auto sono progettati per proteggere cavi e dispositivi elettrici nelle auto adattandosi perfettamente alla definizione del dizionario. In questo settore, la gamma dei loro tipi e dimensioni è molto ampia.

Quando si tratta dei tipi principali tipi di fusibili, è importante sottolineare che la maggior parte dei fusibili automobilistici moderni sono fusibili a lama. Formalmente, sono tutti molto simili, con un involucro il loro involucro di plastica colorata e due “lame” che sporgono parallelamente da esso. A seconda dell’applicazione, possono essere montati in blocchi, supporti o pannelli portafusibili.

Principio di funzionamento

I fusibili automobilistici sono usa e getta, devono essere sostituiti quando si sciolgono – questo di solito accade raramente e può essere considerato praticamente esente da manutenzione.

Non è quindi necessaria una manutenzione regolare e nella maggior parte dei casi è sufficiente una semplice ispezione visiva per determinare se il fusibile è ancora in condizioni soddisfacenti. Il semplice fatto che un dato circuito non funzioni ci porta direttamente al fusibile appropriato. Tuttavia, ciò non è necessariamente dovuto all’usura dei fusibili, è possibile che il guasto sia altrove, quindi vale la pena contattare l’assistenza per un controllo più approfondito.

Ci sono casi in cui l’ispezione visiva è impossibile o difficile. In tali casi, vale la pena controllare i fusibili con un dispositivo di misurazione, ad esempio un multimetro.

Variazioni

I fusibili a lama sono fondamentalmente definiti da due parametri: dimensione e corrente nominale. Quest’ultima è solitamente indicata sulla parte superiore della scatola dei fusibili.

È estremamente importante prestare attenzione a non modificare il calibro del nuovo fusibile, ovvero a cioè a non inserire un fusibile di calibro superiore o inferiore al precedente. Un fusibile sottodimensionato si guasterà troppo rapidamente e un fusibile sovradimensionato non riuscirà a svolgere il proprio lavoro, consentendo ai componenti del circuito di essere esposti a correnti superiori a quelle previste.

A volte la valutazione non è visibile sul fusibile. Tuttavia, anche in questo caso ci sono modi per determinarlo. Vale la pena controllare lo schema dei fusibili sul tuo veicolo per capire quale tipo di fusibile si trova in ogni posizione. Queste informazioni di solito si trovano nel manuale del proprietario del veicolo.

C’è un’altra possibilità, dopotutto, le classificazioni sono contrassegnate con colori diversi secondo DIN 72581.

Si noti che non tutte le classificazioni dei fusibili sono disponibili per tutte le dimensioni, ma ne parleremo nella prossima sezione.

Attualmente, nei veicoli si possono trovare le seguenti combinazioni di colori dei fusibili a lama:

• Nero: 1 Ampere
• Grigio: 2A
• Viola: 3A
• Rosa: 4A
• Marrone chiaro: 5 A
• Marrone: 7,5A
• Rosso: 10A
• Blu: 15A
• Giallo: 20A
• Trasparente: 25A
• Verde: 30A
• Arancione: 40A
• Rosso: 50A
• Blu: 60A
• Marrone: 70A
• Trasparente: 80A
• Viola: 100A
• Magenta: 120A

Dimensioni

Come accennato in precedenza, al variare dei valori nominali, cambiano anche le dimensioni dei fusibili a lama. Lo standard specifica sei diverse dimensioni:

• Micro 2: La versione più piccola, caratterizzata da una forma allungata e sottile, con lame a doppia vanga
• Micro 3: fusibile più grande e proporzionalmente più largo – l’unica versione a tre lamelle – in genere raddoppia la potenza
• Mini a basso profilo: l’alloggiamento è leggermente più grande del Micro 2, ma le lame sono incassate molto profondamente, rendendolo estremamente compatto
• Mini: utilizza esattamente lo stesso design dell’alloggiamento dei mini fusibili a basso profilo, ma le lame si estendono molto di più e terminano con un’estremità a forma di cuneo, quasi appuntita.
• Normale: è la versione ATO, un tempo considerato un fusibile “normale” – nello standard odierno è già il secondo tipo più grande; l’alloggiamento si appiattisce verso le lame, che sono larghe
• Maxi: questo è attualmente il più grande fusibile a lama disponibile – generalmente sono realizzati per applicazioni ad alta corrente

Fonti:

• https://uk.rs-online.com/web/content/discovery/ideas-and-advice/car-fuses-guide
• https://www.jdpower.com/cars/shopping-guides/how-to-tell-if-a-car-fuse-is-blown
• https://en.wikipedia.org/wiki/Fuse_(electric)#/media/File:Electrical_fuses,_blade_type.svg
• https://en.wikipedia.org/wiki/Fuse_(automotive)