Turbocompressori sotto controllo – principi di funzionamento

Circa una dozzina di anni fa, i turbocompressori venivano utilizzati più spesso nei motori diesel a causa delle loro prestazioni inferiori. Attualmente è difficile trovare un veicolo senza turbocompressore, anche in quelli con motori con la capacità inferiore a un litro. Un turbocompressore ha molti vantaggi, ma quando viene danneggiato e usurato, causa molti problemi costosi.

Come funziona un turbocompressore?

Un turbocompressore comunemente noto come “turbo” è costituito da una turbina e un compressore e viene utilizzato per aumentare l’efficienza, la potenza e la flessibilità del motore. Utilizza l’energia dei gas di scarico e aumentando la pressione dell’aria diretta ai cilindri, permette di bruciare più carburante, grazie al quale i propulsori sono diventati sempre più piccoli, aumentando i parametri.

Questo meccanismo, nonostante il principio di funzionamento abbastanza semplice dal punto di vista della fisica, è molto complicato e funziona in condizioni estremi. La turbina stessa, ovvero il rotore, ruota fino a 200.000 volte al minuto a temperature fino a 900°C. Purtroppo i conducenti spesso causano l’usura accelerata del “turbo”, la cui sostituzione o addirittura la rigenerazione non è delle più economiche.

Come controllare il turbocompressore?

Quando si acquista un’auto usata, vale la pena prestare attenzione a diversi aspetti che permetteranno di fare una prima valutazione delle condizioni tecniche del turbocompressore. Il primo segnale di avvertimento è un notevole calo di potenza durante la guida e un consumo di olio molto più elevato, che però, in linea di principio, non può essere verificato durante un rapido controllo generale. Pertanto, la prima cosa da guardare è l’alloggiamento: se è contaminato in modo significativo da olio, significa che ha perdite eccessivamente grandi e quindi perdite, che spesso causano il grippaggio. È anche inquietante quando è completamente pulito, poiché potrebbe significare che il vecchio proprietario stava “coprendo” il guasto. Le cattive condizioni del turbocompressore sono evidenziate anche dall’intenso gas di scarico di colore blu che emerge dal tubo di scarico durante l’accelerazione significativa.

Quando si verificano le condizioni tecniche di un’auto usata al momento dell’acquisto, vale anche la pena ascoltare il lavoro della “turbina” e se emette un caratteristico fischio, puoi quasi essere sicuro che il rotore sia usurato.

Come prolungare la vita di un turbocompressore?

Un turbocompressore è un oggetto che ama essere trattato bene. Il corretto funzionamento ne prolunga notevolmente la durata e queste regole non sono complicate. Ricordarsi innanzitutto di non sovraccaricare il motore quando è ancora caldo, perché l’olio freddo e denso non fornisce un’adeguata lubrificazione e protezione. Dopo aver terminato la guida, non è necessario spegnere immediatamente il motore, perché quindi interrompiamo il flusso dell’olio e non diamo al turbocompressore la possibilità di raffreddarsi: è meglio attendere circa 2 minuti. Altrettanto importante è la sostituzione frequente dell’olio di alta qualità, mantenendo un livello costante, elevato e la sostituzione regolare del filtro dell’aria.

Vale anche la pena ricordare che guidare un’auto con il turbocompressore danneggiato è decisamente sconsigliabile, perché può succedere anche che i suoi componenti entrino nel motore, provocando seri danni.