Protezione del telaio dell’auto dalla corrosione: quali misure conviene adottare?

Un convertitore di ruggine è uno degli agenti popolari utilizzati per proteggere gli elementi in acciaio dalla corrosione, tra cui il telaio dell’auto. protezione dalla corrosione con un convertitore di ruggine è più efficace rispetto all’utilizzo di un solo agente protettivo comune?

Abbiamo intervistato un esperto di un’azienda produttrice di convertitori di ruggine per il telaio e abbiamo anche esaminato quali altri prodotti di manutenzione del sottocarro sono attualmente disponibili sul mercato.

La manutenzione del telaio dell’auto è un’attività importante che non richiede strumenti speciali e che sta diventando sempre più offerta da officine meccaniche. Ha un impatto significativo sulla sicurezza del veicolo, quindi è importante incoraggiare i conducenti a farlo. E’ un’attività necessaria per garantire la sicurezza del veicolo e la sua durata nel tempo.

Spesso, durante le riparazioni e le ispezioni dell’auto, si notano depositi di corrosione sul telaio di auto vecchie. In particolare, i veicoli importati in paesi con clima umido e mite possono avere una situazione peggiore a causa dell’esposizione prolungata alla corrosione. Piccole tracce di corrosione all’esterno possono essere solo un segnale di ciò che si trova all’interno del telaio, che potrebbe essere gravemente danneggiato. E’ importante prestare attenzione ai segni di corrosione e prevenirli con la manutenzione del telaio.

La corrosione avanzata dei punti di attacco delle sospensioni, della parte superiore degli ammortizzatori, dei longheroni e dei leganti può rendere l’auto inadatta per la circolazione e necessità di essere rottamata. La corrosione in queste aree può compromettere la sicurezza del veicolo e rendere pericolosa la guida. Lo sviluppo della corrosione è influenzato da diversi fattori, tra cui l’ambiente, come inverni miti e umidi, che possono accelerare la formazione di ruggine. E’ importante prevenire la corrosione attraverso la manutenzione regolare del telaio.

Preparazione dell’auto per la manutenzione del telaio

Il telaio deve essere preparato adeguatamente prima di applicare agenti anticorrosivi. In alcune officine viene utilizzato il metodo della sabbiatura tramite un’apposita pistola. Questo metodo permette di rimuovere ogni tipo di impurità, come la ruggine, i depositi di corrosione e il fango essiccato. Tuttavia, essendo costoso, non viene scelto spesso dai clienti delle officine.

Tuttavia, è importante prestare attenzione alle condizioni climatiche per evitare di trasformare il canale in una piscina. Inoltre, si possono utilizzare detergenti chimici spray in aggiunta ai metodi di pulizia fisici standard, come una spazzola metallica e carta vetrata. Dopo la pulizia, è importante procedere con l’applicazione di agenti anticorrosivi per proteggere il telaio dalla corrosione.

Prodotti per la manutenzione del sottocarro: panoramica del mercato

Esistono diversi tipi di prodotti per la manutenzione del sottocarro sul mercato.

• Uno dei più popolari sono gli agnelli, ad es. strati bituminosi. Devi pagare da 3 a 4 euro per l’imballaggio. Marchi Boll, K2, Novol, Bitex, Moje Auto, Motip, Wurth (a base di gomma – circa 10 euro) e altri. È interessante notare che gli agnelli non sono solo neri. Alcuni produttori offrono anche l’agnello bianco (marchi Carosol, Boll).
• Lo sviluppo dell’agnello standard è costituito da strati di bitume con cera. In questo caso, il pacchetto costa da 7 euro in su. Marche: Nigrin, Valvoline.
• Un altro agente che costa da 7 a 10 euro per confezione è lo spray aluzinc (marchi Biodur, Normatek, CX80).
• Puoi anche acquistare una cera dura per il telaio per circa 12 euro (Noxudol, Akemi) per confezione o spedire vernice (SigmaFast), sempre a un prezzo simile. Nel caso di vernici marine è sufficiente verniciare il sottocarro pulito e non è necessario applicare ulteriori accorgimenti.

Naturalmente, nulla ostacola l’uso di combinazioni di agenti, ad esempio uno strato di aluzinc seguito da un trattamento con convertitori di ruggine attivi. I convertitori di ruggine attivi sono uno degli agenti più recenti per la manutenzione dei telai delle auto (oltre a rimorchi, macchine di vario tipo, macchine agricole). Il loro compito è neutralizzare la ruggine esistente e allo stesso tempo creare uno strato protettivo. I prodotti disponibili sul mercato includono Wurth, Dinitrol, Brunox e Organika. Un rappresentante di Wurth, il produttore di uno dei convertitori di ruggine, ci ha rilasciato un’intervista.

Come funziona un convertitore di ruggine per la conservazione dei supporti metallici?

Il convertitore di ruggine ecologico di Wurth è a base d’acqua e funziona neutralizzando il processo di corrosione reagendo con gli ossidi di ferro e trasformandoli in composti organometallici che aderiscono permanentemente, saldamente e fortemente al supporto, isolando il supporto dall’ambiente corrosivo, interrompendo così efficacemente ulteriori processi di corrosione. Il preparato è efficace nel reagire con gli ossidi di ferro, che aderiscono fortemente al substrato e sono fortemente legati ad esso. La ruggine porosa sciolta deve essere rimossa meccanicamente. Le parti non corrosive devono essere spazzolate con una spazzola metallica. Il tempo di reazione con gli ossidi in condizioni normali è di 3 ore e per ottenere una protezione permanente contro la corrosione è necessario verniciare entro 48 ore con una pittura o una vernice adatta all’uso su fondi reattivi. Il vantaggio principale dell’utilizzo del convertitore è che non è necessario pulire la superficie metallica dalla corrosione flash, può essere applicato direttamente su di essa, risparmiando così tempo e la quantità di materiali necessari.

Qual è il momento migliore per utilizzare un convertitore di ruggine? Su quale ruggine è efficace?

È meglio utilizzare immediatamente il convertitore quando si notano macchie di ruggine affioranti. Il suo effetto è migliore quando si ha a che fare con la corrosione flash e l’elemento non è stato ancora distrutto dalla ruggine. Tuttavia, in caso di forte corrosione, purtroppo, la parte deve essere sostituita. Se non c’è il rischio che la resistenza meccanica dell’elemento sia già stata notevolmente ridotta dal suo degrado dovuto alla ruggine, vale la pena lottare per salvarlo. Il convertitore funziona perfettamente in questo caso. Grazie al fatto che si presenta sotto forma di emulsione, applicabile anche a spruzzo, permette di raggiungere anche luoghi difficili da raggiungere. Il convertitore di ruggine è anche un’efficace misura preventiva. Sulla superficie protetta crea uno strato isolante compatto e uniforme che protegge il metallo dall’umidità e dall’ossidazione, quindi vale la pena usarlo per evitare che la corrosione compaia

Come viene utilizzato in pratica un convertitore di ruggine?

“Grazie alla sua forma comoda in emulsione e alla possibilità di essere applicato con uno spruzzo, l’utilizzo del convertitore di ruggine è semplice e facile da eseguire. Tuttavia, ci sono alcune regole da seguire. Innanzitutto, non applicare il rivestimento su superfici riscaldate o ghiacciate (temperatura superiore a +40°C e inferiore a 5°C). La resistenza alla temperatura del convertitore di corrosione è di 120°C, quindi non utilizzarlo su elementi del sistema di scarico. Per proteggere gli elementi dell’impianto di scarico dalla corrosione, è possibile utilizzare una speciale vernice spray resistente al calore, che si indurisce sotto l’influenza delle alte temperature, oppure un rivestimento in alluminio resistente alle alte temperature. Come nel caso degli “agnelli”, non utilizzare un convertitore su elementi del sistema frenante.”

Tra i nostri lettori non ci sono solo meccanici, ma anche automobilisti e appassionati del fai da te. Pertanto, chiediamo a loro nome, il convertitore di ruggine Wurth può essere applicato da soli o solo in officina?

Il convertitore di ruggine è un agente universale con molte applicazioni, non solo in ambito automobilistico. Viene utilizzato in settori come l’agricoltura, l’industria nautica e anche per proteggere elementi metallici domestici come recinzioni, balaustre e termosifoni. Non sono richieste abilità speciali per applicarlo, può essere utilizzato sia da professionisti che da laici. Può essere utilizzato sia in un’officina professionale che in un deposito domestico o garage” spiega Krzysztof Wyszyński.

Per essere sicuri, chiederemo anche le condizioni del substrato metallico, ad esempio il telaio. Come devono essere preparati per l’applicazione?

Il supporto corroso deve essere preventivamente pulito meccanicamente, utilizzando carta vetrata, una spazzola metallica o una mola, per eliminare la ruggine sciolta. Questo è importante perché la superficie da proteggere deve essere pulita e preparata in modo adeguato per assicurare una reazione chimica efficace e un’adeguata adesione del convertitore. Il supporto deve quindi essere sgrassato e asciugato. La superficie preparata in questo modo assicura che l’effetto della preparazione sarà il più efficace – risponde Krzysztof Wyszyński.”

Stiamo aspettando i tuoi commenti. Quali agenti utilizzi maggiormente nelle tue officine per proteggere i telai delle auto? Ci piacerebbe conoscere la tua esperienza.