Nuovi LED set della serie PRO NEXT GENERATION di M-TECH

La serie LSPRO, lanciata da M-TECH, ha cambiato la visione dei kit LED progettati per convertire l’illuminazione alogena tradizionale. Componenti di alta qualità come i LED di marca, le dimensioni compatte e il sistema di raffreddamento ActiveAir hanno contribuito al suo successo. Come è noto, nonostante i problemi che il mondo si trova ad affrontare, come ad esempio la pandemia COVID-19, non ci siamo fermati nei nostri sforzi per sviluppare ulteriormente il marchio. M-TECH continua ad ampliare la propria gamma di prodotti in molti segmenti dell’illuminazione automobilistica e continua a migliorare i prodotti già noti.  La prova migliore è rappresentata dalla serie LSPRO Next Generation.

Sorgente luminosa

La sorgente luminosa è un elemento estremamente importante, se non il più importante, a cui prestare attenzione quando si acquista un kit di conversione a LED per l’illuminazione automobilistica tradizionale. ‘LSPRO Next Generation utilizza l’ultima generazione del chip LED CSP1860 che, grazie al suo design innovativo e alle soluzioni utilizzate, consente di produrre fino al 150% di luce in più rispetto alla prima generazione. Contrariamente alle apparenze, l’argomento non è affatto semplice, poiché un flusso maggiore da un’area luminosa più piccola del chip aumenta la temperatura di esercizio del chip stesso. La straordinaria efficienza luminosa a dimensioni così ridotte è stata ottenuta grazie alla tecnologia di distribuzione della corrente multipunto senza fili in un singolo chip e all’integrazione di 3 chip su un unico substrato. Questa integrazione ha permesso di ottenere una superficie luminosa rettangolare omogenea (con una forma e una distribuzione della luce simile a quella di un filamento alogeno), rispetto alla generazione precedente, in cui le sorgenti luminose erano LED distanziati tra loro. Il nuovo design consente di ottenere una luce più omogenea, un migliore accoppiamento con i fari e le lenti e l’assenza di macchie e ombre che appaiono in strada e che si verificano con più singoli chip LED (multi-chip). Inoltre, un substrato comune appositamente selezionato integra l’energia termica di 3 chip contemporaneamente e garantisce una migliore dissipazione del calore.

Sistema di raffreddamento

Il sistema di raffreddamento è stato notevolmente migliorato nei modelli LSPRO Next Generation. La tecnologia ActiveAir è stata sostituita da una soluzione molto migliore. L’aggiunta della tecnologia FrontAir, che spinge l’aria attraverso la camera dello stelo di luce, spinge il flusso d’aria fino al 20% sulla parte esterna del LED e raffredda il fosforo riscaldato. Ciò ha un effetto positivo sulla stabilizzazione termica del chip e favorisce la circolazione dell’aria nella camera del riflettore. Questo ha un impatto diretto sulla durata di vita e quindi sulla sicurezza stradale.

L’uso di un sensore NTC

Con sorgenti luminose a LED così piccole, come le lampadine H7, è importante aggiungere un accoppiamento termico. Quando la lampadina si riscalda oltre i 90°C, il sensore NTC informa il sistema di controllo della corrente dell’elevata temperatura di esercizio, che a sua volta inizia a ridurre la corrente della lampada LED in modo da mantenere la temperatura allo stesso livello. In questo modo si stabilizza la temperatura e, allo stesso tempo, il flusso luminoso. Ciò ha anche un effetto positivo sul raggiungimento di una bassa caduta, cioè un basso calo del flusso luminoso nel tempo reale.

Dimensioni

L’LSPRO era considerato probabilmente il più piccolo kit di conversione a LED per l’illuminazione tradizionale presente sul mercato. Le sue dimensioni compatte hanno permesso di installarlo anche in punti difficili da raggiungere. Facendo un ulteriore passo avanti, M-TECH soddisfa le richieste e le aspettative dei consumatori. Grazie ai vantaggi citati, come il sistema FrontAir e la sorgente luminosa sotto forma di chip LED CSP 1860, è stato possibile ridurre il diametro del dissipatore di calore del 25% rispetto alla prima generazione. La riduzione delle dimensioni nella serie LSPRO Next Generation migliora l’ergonomia durante il montaggio e aumenta lo spazio d’aria tra il sistema di raffreddamento e le pareti della camera di montaggio. Al contrario, questo migliora il trasferimento di calore e offre nuove possibilità di installazione.

Mantenere il design della scatola di controllo esterna (Control Box)

Sebbene sia possibile integrare il circuito di alimentazione nella lampadina stessa, nella serie LSPRO abbiamo comunque deciso di mantenere il design della Control-Box esterna. Dal punto di vista dell’utilizzo senza problemi e della protezione da possibili interferenze che potrebbero verificarsi nel circuito di alimentazione dell’auto, si è reso necessario l’utilizzo di filtri di dimensioni adeguate e di sistemi per assorbire le sovratensioni ad alta energia.

Un altro fattore è stato quello di mantenere questa separazione a causa delle condizioni termiche, in particolare per evitare che il sistema di alimentazione riscalda ulteriormente la sorgente LED, degradando le prestazioni di illuminazione di tutto set.

In breve

La nuova serie di retrofit LSPRO Next Generation è probabilmente la soluzione tecnologicamente più avanzata per la conversione dell’illuminazione tradizionale in LED disponibile sul mercato. L’utilizzo di una soluzione all’avanguardia responsabile del flusso luminoso sotto forma di chip LED CSP 1860 dedicato, del sistema di raffreddamento FrontAir, del sensore NTC o del mantenimento del design della Control Box esterna rende difficile cercare sul mercato soluzioni altrettanto avanzate in questo segmento. Inoltre, la riduzione del 25% delle dimensioni del dissipatore di calore fa sì che l’installazione non sia un problema nemmeno negli spazi piccoli e inaccessibili di molti proiettori. L’insieme di queste caratteristiche fa sì che questa soluzione fornisca più luce per un funzionamento continuo e un basso calo del flusso luminoso per unità di tempo (low drop).