Le auto elettriche sono sempre più coinvolte in incendi. Come comportarsi in caso di incendio o collisione che coinvolga gli veicoli elettrici?

I recenti eventi accaduti a Varsavia, con la partecipazione dell’auto elettrica Lucid Air, hanno commosso la comunità automobilistica. I vigili del fuoco hanno dovuto spegnere la batteria, che conteneva oltre 6.000 celle cilindriche agli ioni di litio. Come ci si dovrebbe comportare e cosa si dovrebbe evitare in tali situazioni?

Coinvolto in un incidente? Affidati agli specialisti per valutare la situazione

Durante qualsiasi incidente stradale, indipendentemente dal tipo di motore dell’auto, i conducenti dovrebbero seguire le regole di sicurezza di base, incluso il mettere in sicurezza il luogo dell’incidente. Tuttavia, se si verifica un incidente che coinvolge un’auto elettrica, è opportuno spegnerla immediatamente e verificare inizialmente il danno. Se il conducente nota danni meccanici al telaio o alle strutture portanti che potrebbero aver contribuito a danneggiare la batteria di trazione, sente crepitii, suoni di piccole esplosioni provenienti dalla zona del telaio, vede fumo, fiamme o avverte odori di bruciato, è necessario allontanarsi a distanza di sicurezza e chiamare immediatamente i vigili del fuoco sul luogo dell’incidente.

I conducenti di auto elettriche non dovrebbero in alcun modo interferire con cavi ad alta tensione, accessori o batterie. Perché? Esiste il rischio di scossa elettrica, combustione spontanea, incendio (anche ricorrente) della batteria di trazione, perdita di liquidi di esercizio o rilascio di fumo senza accensione visibile. Specialisti addestrati, dotati di adeguate attrezzature e dispositivi di protezione individuale, effettuano un’ispezione esterna molto dettagliata del veicolo per valutare se la struttura portante o il coperchio della batteria hanno subito eventuali danni. Inoltre, i vigili del fuoco misureranno la temperatura di vari elementi del veicolo. Queste misurazioni dovrebbero tenere conto di eventuali guasti o segnali che potrebbero suggerire potenziali danni alla batteria di trazione e la possibilità di un incendio.

Se i servizi di soccorso non rilevano segnali di disturbo né portano a termine le operazioni di soccorso, il veicolo può essere trasportato nel luogo designato. Questo è il momento di chiamare l’assistenza stradale. Esistono diverse regole che i dipendenti delle società di assistenza dovrebbero seguire. Innanzitutto, ricevere dai servizi di sorveglianza sul luogo dell’incidente un documento che confermi che il veicolo danneggiato non rappresenta un pericolo e può essere rimorchiato.

– Secondo le nostre procedure, ogni veicolo elettrico coinvolto in un incidente o collisione in cui si sospetta un danno alla batteria di trazione viene messo in quarantena in un luogo appositamente designato. Questo processo è fondamentale per garantire la sicurezza, riducendo al minimo il rischio di problemi secondari o situazioni impreviste – afferma Piotr Skweres, capo del dipartimento di sviluppo della rete presso ARC Europe Polska.

Fuoco “elettrico”: cosa si può e cosa non si può fare?

Il ruolo dei vigili del fuoco è principalmente quello di riconoscere adeguatamente la situazione e adottare misure di protezione obbligatorie e alternative, in conformità con la scheda di salvataggio del veicolo: un documento contenente informazioni sulla progettazione di un’auto elettrica o ibrida e suggerimenti su una condotta sicura in caso di incidente incidente o incendio.

Cosa fare in caso di incendio? In caso di incendio di un’auto elettrica, non è consigliabile utilizzare la schiuma, ma è possibile utilizzare acqua o polveri estinguenti. Dopo aver spento l’incendio, è importante verificare se la batteria di trazione non ha subito danni o si è verificato un processo di “instabilità termica”. Se non ci sono sintomi di incendio, è una buona idea misurare la temperatura della custodia della batteria e monitorarla per 30 minuti.

Quando la temperatura della batteria supera i 50°C o aumenta, raffreddare le parti esterne della batteria per 10 minuti utilizzando corrente distribuita o una cortina d’acqua. Quindi interrompere l’irrigazione per 3 minuti per misurare la temperatura. Se scende sotto i 50°C e non aumenta viene monitorata per un’altra mezz’ora.

In caso di incendio della batteria è necessario fornire più acqua che in caso di incendio in un’auto a combustione. Il flusso viene diretto direttamente alla batteria accesa per raffreddarla efficacemente. Vale la pena aggiungere qui che uno dei produttori di auto elettriche ha introdotto nei suoi veicoli batterie con la funzione “Fireman Access”, ovvero un foro speciale che in caso di incendio si brucia, consentendo di versare l’acqua direttamente sulle celle della batteria. Le operazioni di spegnimento dell’incendio richiedono tempi relativamente brevi. Il raffreddamento della batteria stessa può richiedere da diverse a una dozzina di ore, in media circa 7 ore, ma l’incendio può ripresentarsi anche dopo 20 ore.

Che dire dei famosi contenitori? Secondo i vigili del fuoco statali, non è consigliabile l’allagamento preventivo di un veicolo elettrico. Secondo Przegląd Pożarniczy, inizialmente i contenitori per l’estinzione delle auto elettriche erano percepiti come una soluzione che avrebbe ridotto il coinvolgimento dei servizi di soccorso. Si è però scoperto che i rifiuti risultanti da questo processo contenevano una miscela di acqua e componenti del veicolo in fiamme, compresa la batteria. Sono simili a quelli derivanti dall’incendio di un’auto a combustione interna, ma contengono elementi e composti chimici che non dovrebbero essere rilasciati nell’ambiente.

– I contenitori possono essere utilizzati come barriera per limitare la minaccia – questo è il cosiddetto quarantena secca. Se è necessario ricorrere alla quarantena umida, ovvero posizionare il veicolo in un contenitore e versarvi sopra dell’acqua per raffreddare la batteria, occorre prima risolvere il problema dello smaltimento dei rifiuti risultanti. Il responsabile delle operazioni di soccorso dovrà concordare preventivamente con il proprietario del veicolo la raccolta e lo smaltimento dei rifiuti. Alcuni produttori di automobili vietano questo metodo e lo informano nelle loro schede di salvataggio – aggiunge Waldemar Pruss, redattore capo del sito poznacki.pl.

Sappiamo sempre di più sugli incendi delle auto “elettriche”

Man mano che i produttori innovano nella progettazione dei veicoli elettrici, aumenta la loro sicurezza dal rischio di incendi. I servizi di soccorso e le società di assistenza aggiornano costantemente le procedure e organizzano corsi di formazione periodici per rispondere efficacemente ai potenziali incendi dei veicoli elettrici. Aumentare la consapevolezza sulla propria sicurezza e sulla corretta condotta in situazioni di emergenza è fondamentale, sia per gli specialisti che per i conducenti di veicoli elettrici.

– ARC Europe Polska sta sviluppando un ecosistema di assistenza paneuropeo per i veicoli elettrici. Inoltre, forniamo programmi di formazione e certificazione specializzati per il personale di assistenza responsabile della messa in sicurezza dei veicoli elettrici dopo una collisione o un incendio. I nostri dipendenti vengono regolarmente formati da esperti del settore automobilistico e da unità dei vigili del fuoco. Nell’ambito di queste attività, abbiamo sviluppato le nostre procedure per la gestione dei veicoli elettrici o ibridi in caso di incidenti stradali, compresi gli incendi, sottolinea Piotr Skweres.

Secondo l’ultimo rapporto dello Sportello per la mobilità elettrica PSNM, alla fine di marzo 2024 sulle strade polacche circolavano oltre 108.000 auto. autovetture con trazione elettrica, di cui BEV 56.270 unità, PHEV 52.061 unità. Tuttavia, secondo i dati dei vigili del fuoco dello Stato, nel 2023 sono stati bruciati 21 “elettrici” e 48 “ibridi”.