Il bollettino tecnico di WAI sui regolatori Ford 6G
Ogni settimana tante persone chiamano la Tech Line di WAI per domandare sulla serie di regolatori Ford 6G. Le domande più comuni sono come collegarli e se possono essere scambiati uno con un altro.
L’F600 e l’F605, pur avendo 3 pin presenti nella spina, hanno solo due connessioni. La spia è comunemente situata sul cruscotto e il rilevamento della batteria viene utilizzato solo per il rilevamento della tensione. La differenza principale tra questi due è che l’F600 non ha una funzione di avvio graduale e l’F605 incorpora questa funzione.
L’avviamento graduale si ottiene utilizzando il rilevamento della frequenza e può fornire un rapporto di servizio per consentire al regolatore di farlo accendere a un numero di RPM (giri per minuto) inferiore. Ciò significa sostanzialmente che il regolatore è attivo anche se l’alternatore potrebbe avere modalità RPM molto bassa. Questo non deve essere confuso con LRC. LRC è la funzione di un regolatore che permette lentamente la corrente per raggiungere la piena potenza in un determinato periodo di tempo, generalmente compreso tra 2 e 12 secondi. Questo elimina la fluttuazione di velocità del motore e vibrazioni causate da un improvviso carico elettrico a bassa velocità.
L’F602, l’F603 e l’F606 hanno tutti la stessa spia e le stesse funzioni di rilevamento della batteria, ma incorporano anche un rapporto sul campo sul pin centrale che comunica al PCM del veicolo qual è la condizione di carico che l’alternatore sta posizionando sul motore. Questi regolatori non sono controllati dal PCM, ma comunicano con il PCM attraverso questo pin centrale.
L’F601 non deve essere sostituito con nessun altro regolatore 6G di numero diverso perché è completamente controllato dal PCM. I regolatori controllati dal PCM hanno il loro set point determinato dall’unità di controllo elettrica (ECU) del veicolo. L’ECU monitora la richiesta di corrente richiesta dai sensori all’interno del veicolo, quindi invia un particolare ciclo di lavoro al regolatore in base alla richiesta di carico e dice all’alternatore quanta potenza produrre.
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