È migliore una gomma più grande? – Porsche risponderà a questa domanda
La società internazionale di pneumatici Michelin produce pneumatici Pilot Sport 4S NAO per la Porsche 911 Carrera della generazione 992. La Porsche 911 Carrera 992 è originariamente equipaggiata con pneumatici anteriori da 19 pollici e pneumatici posteriori da 20 pollici. Confrontando diverse prestazioni tecniche, gli esperti di Tyre Reviews stanno cercando di rispondere alla domanda se uno pneumatico più grande di 1 pollice su entrambi gli assi sia un’opzione migliore rispetto alle dimensioni standard fornite dalla fabbrica.
Il seguente video sul canale Recensioni di pneumatici di YouTube presenta un’analisi di pneumatici con diametro diverso di 1 pollice. Gli autori del film sottolineano che gli pneumatici provengono da designer diversi, da qui le differenze osservate.
Lo studio ha confrontato diverse proprietà, come le distanze di frenata sull’asciutto e sul bagnato e il tempo in secondi per completare una distanza di gara designata sia in condizioni di asciutto che di bagnato. A volte il test ha dato risultati sorprendenti.
La differenza tra la frenata sull’asciutto e il bagnato in condizioni stradali normali era piccola: era solo 14,98 cm durante la frenata improvvisa da 100 a 5 km / h. Il pneumatico più piccolo aveva uno spazio di frenata di 33,18 m, mentre quello più grande era di 33,03 m.
Un fatto interessante è che frenando con lo stesso veicolo da 80 a 5 km/h su fondo bagnato, la differenza è scesa a soli 4,06 cm.
Le maggiori differenze tra pneumatici di diverse misure sono emerse in pista, dove il test è stato effettuato su fondo asciutto e bagnato. Su strada asciutta, pneumatici più piccoli hanno completato il percorso in media in 71,53 secondi e pneumatici più grandi in 70,43 secondi. La differenza qui era di 1,1 secondi.
Sul bagnato, il set di pneumatici da 19/20 pollici ha coperto la stessa distanza dell’asciutto, in un tempo medio di 97,55 secondi. Il set di pneumatici da 20/21 pollici ha avuto un tempo di 96,83 secondi, una differenza di soli 0,72 secondi. È interessante notare che, secondo gli studi pilota, le taglie più piccole sono più soggette al sovrasterzo.
Quando Michelin – il secondo produttore di pneumatici al mondo dopo Bridgestone – ha progettato il pneumatico PILOT SPORT 4S, ha voluto creare uno pneumatico che fosse durevole, altamente stabile, perfettamente adatto per strada e pista e anche reattivo, che consentisse una sterzata precisa con ottima presa, anche con elevate velocità di trazione. Oltre a Porsche, questo tipo di pneumatico è offerto anche da Mercedes-AMG e Ferrari.
