È fondamentale che le normative ecologiche siano equilibrate. La conferenza CLEPA Aftermarket 2024 è già alle spalle.

L’aftermarket automobilistico in Europa si trova ad affrontare una trasformazione determinata dalle politiche di sviluppo sostenibile, dal progresso tecnologico e dall’evoluzione dei quadri normativi. Alla 15a edizione della CLEPA Aftermarket Conference, tenutasi poco prima delle imminenti elezioni europee, ha partecipato un folto gruppo di decisori, specialisti e trendsetter che hanno presentato approfondimenti e orientamenti strategici per un ecosistema di mobilità più competitivo.

L’evento, che si è svolto il 20 e 21 marzo a Bruxelles con lo slogan “Soluzioni digitali e sostenibili per un aftermarket competitivo”, ha riunito oltre 250 partecipanti, tra cui relatori di alto livello della Commissione Europea e dell’industria. Nel suo discorso di benvenuto, il segretario generale del CLEPA, Benjamin Krieger, ha dichiarato:

– Il raggiungimento degli obiettivi della strategia di sviluppo sostenibile sarà possibile solo con il sostegno pubblico agli investimenti nelle nuove tecnologie e la creazione di regole coerenti e coerenti. Guardando avanti alle elezioni europee, è importante riconoscere che abbiamo assistito a cinque anni di attività politica e normativa senza precedenti: ora è il momento di concentrarsi sull’attuazione di queste politiche.

Il presidente del CLEPA Matthias Zink ha ribadito il suo impegno a definire politiche che sostengano l’azione per il clima, sostenendo al contempo le industrie competitive dell’UE:

– Il quadro normativo complessivo dell’Europa deve rimanere ambizioso ma flessibile per consentire l’innovazione continua e consentire a tutte le soluzioni di svolgere il proprio ruolo. Ciò ci aiuterà a raggiungere i nostri obiettivi in ​​modo più rapido ed efficace, rispettando al tempo stesso la scelta dei consumatori.

CLEPA AMCON 2024 – rapporto

Durante il primo giorno della conferenza CLEPA, un gruppo di 10 start-up innovative hanno presentato tecnologie all’avanguardia in materia di elettrificazione, sostenibilità, big data e intelligenza artificiale, offrendo informazioni sui futuri servizi aftermarket. L’azienda canadese BL Innovare ha vinto il premio per aver presentato il suo sistema di ispezione degli attraversamenti senza contatto, in grado di registrare migliaia di misurazioni al secondo, offrendo un’ispezione completa del veicolo, dalla documentazione delle condizioni della carrozzeria del veicolo alla misurazione degli angoli delle ruote.

Nel secondo giorno della conferenza, la prima sessione si è concentrata sul contesto legislativo e sulle prospettive di mercato per il mercato europeo dei pezzi di ricambio, ponendo le basi per le discussioni sulle tendenze del settore e sui cambiamenti normativi.

Debbie Capell di S&P Global ha presentato le principali tendenze che interessano l’aftermarket europeo, tra cui l’elettrificazione e l’ascesa dei veicoli elettrici cinesi. Louise Wohrne (leggi la nostra intervista), presidente del Forum on Automotive Sustainability (FAAS), ha sottolineato l’impegno dell’associazione nel promuovere la sostenibilità lungo l’intera catena del valore dell’aftermarket. Mariam Lochoshvili di Next Automotive Aftermarket Generation (NAAG) si è concentrata su come migliorare l’acquisizione e la fidelizzazione dei talenti nel settore automobilistico. Sebastian Kempf di McKinsey ha presentato un caso che mostra come l’intelligenza artificiale generativa stia sbloccando nuove opportunità nella mobilità e nell’aftermarket.

Marcus Sacré e Thomas Funke di Osborne Clarke hanno tenuto un discorso sull’importanza della legislazione sui dati di riparazione e manutenzione (RMI) e sul regolamento di esenzione per categoria dei veicoli a motore (MVBER), evidenziando le sfide legate all’applicazione. La presentazione è stata seguita da un dibattito incentrato su come garantire pari opportunità alle autofficine. Il panel comprendeva Mark Nicklas, responsabile della mobilità presso la direzione generale del mercato interno della Commissione europea, Laurianne Krid della regione I della FIA, Jeremy Smith di Belron e Jan-Willem van der Linden del CECRA. Le discussioni si sono concentrate sul ruolo del quadro giuridico nel mantenere la competitività tra gli operatori del mercato secondario.

Mentre le norme settoriali sull’accesso ai dati sono in discussione alla Commissione, il gruppo ha sottolineato l’immediata priorità di regolamentare l’accesso sicuro alla diagnostica di bordo (OBD) e garantire l’installazione sicura dei pezzi di ricambio. La CLEPA chiede una legislazione settoriale e sostiene l’intenzione della Commissione di regolamentare l’accesso sicuro al sistema OBD solo se tutte le interfacce del veicolo sono coperte. È stato raggiunto un consenso sulla necessità di stabilire un quadro giuridico chiaro per preservare la concorrenza e la scelta dei consumatori, con la legislazione RMI e MVBER che emerge come pilastri fondamentali di crescente importanza in futuro.

L’ultima sessione della conferenza si è concentrata sull’impatto dell’intelligenza artificiale e delle tecnologie di elettrificazione sull’aftermarket. Stefan van Dalen (Hella), Adnan Cemal (Hella Gutmann) e Bastian Mertens (AHEAD Automotive) hanno discusso delle soluzioni post-vendita basate sull’intelligenza artificiale per aiutare i tecnici a destreggiarsi tra tecnologie complesse. Alma Oprasic (Exfluency) ha presentato uno strumento di traduzione di intelligenza artificiale per documentazione tecnica multilingue e manuali di riparazione. Richard Stooß (Authentic Vision) e Alfred Wimmer (Dana) hanno mostrato come coinvolgere in modo intelligente i clienti attraverso l’autenticazione sicura del prodotto. Bas Wintjes (WESP) ha spiegato come utilizzare i dati per rendere le officine di riparazione ancora più efficienti e redditizie, mentre Marlies Doornenbal (Auto Totaal Houten) e Michael Dittmar (Dittmar & Stachowiak) hanno concluso la sessione sottolineando l’importanza di investire in assistenza e manutenzione veicoli elettrici.

Frank Schlehuber, consulente senior per i mercati CLEPA, ha chiuso la 15a edizione della conferenza con una nota ottimistica, affermando:

– Siamo sulla strada giusta verso lo sviluppo sostenibile e tecnologie come l’intelligenza artificiale svolgono un ruolo chiave nella semplificazione dei processi di trasformazione ecologica e digitale. La Commissione si è concentrata sullo sviluppo di un nuovo regolamento sull’accesso sicuro ai dati OBD, ma la sfida resta quella di estendere questa soluzione generale a tutte le interfacce disponibili dei veicoli. Incoraggio tutti a sostenere un accesso sicuro ed equo alle interfacce dei veicoli, che è essenziale per mantenere in Europa un ecosistema di mobilità verde e competitivo, nonché accessibile e favorevole ai consumatori.

La prossima edizione della CLEPA Aftermarket Conference è prevista per la primavera del 2025.

Il portale MotoFocus.pl è stato il media sponsor della conferenza CLEPA AMCON 2024.