Automechanika Francoforte 2022: Intervista a Massimo Pellegrino, IAM Trade Sales Manager Italy and Malta di ZF Aftermarket

Automechanika Francoforte 2022 si avvicina e tra poco più di un mese potremo partecipare a questa fiera leader mondiale per il settore dei servizi automobilistici. Molte aziende si stanno preparando a questo evento speciale e stanno pianificando come presentarsi al meglio. Oggi vorremmo dare un’occhiata da vicino a ciò che ZF Aftermarket, un’azienda tecnologica globale, ha da offrire per noi. Anche loro parteciperanno alla fiera e saranno pronti ad accogliere i loro visitatori in un posto diverso dal solito.

In occasione del prossimo evento, la nostra redazione ha avuto il piacere di porre alcune domande a Massimo Pellegrino, IAM Trade Sales Manager Italy and Malta di ZF Aftermarket.

Come sappiamo, ZF offre soluzioni complete di prodotti e software per produttori di veicoli affermati e fornitori di servizi di mobilità e trasporto emergenti nei quattro domini tecnologici di controllo del movimento del veicolo, sicurezza integrata, guida automatizzata e mobilità elettrica. Il suo portafoglio leader di soluzioni aftermarket e flotte si basa sui suoi marchi forti: Lemförder, Sachs, TRW e WABCO.

Oggi cerchiamo di capire se l’offerta dell’azienda è cambiata negli ultimi due anni. Se la situazione legata alla pandemia globale e l’annuncio del divieto di produzione di motori a combustione interna hanno influenzato i piani di ZF Aftermarket, e quali sono le loro visioni per l’anno prossimo. Infine, scopriamo di cosa possiamo aspettarci alla fiera Automechanika visitando il loro spazio.

Ci sono stati dei cambiamenti nell’offerta di ZF Aftermarket negli ultimi due anni sul mercato mondiale e quello italiano?

Più che modificare la nostra offerta siamo dovuti intervenire da subito nel modificare la nostra organizzazione ed il modo di lavorare. I molteplici scenari avversi, la pandemia, la scarsa disponibilità di chip e di alcune materie prime, il problema legato ai trasporti (sia via mare che via terra), l’aumento dei costi, ci hanno portato a tre principali interventi:

1) l’aumento degli investimenti negli stock dei nostri magazzini centrali;

2) la definizione con i nostri siti produttivi e con i nostri fornitori di approvvigionamenti pianificati e strutturati nel tempo in modo da anticipare – ove possibile – la domanda;

3) un ulteriore e maggior supporto ai clienti attraverso il nostro know-how ed i nostri strumenti predittivi in modo da metterli nelle migliori condizioni per gestire al meglio i loro stock e le conseguenti pianificazioni relative ai riordini dei nostri prodotti.

Avete dovuto rivedere i vostri piani a causa della pandemia? E come stanno attualmente? Quali sono i vostri programmi per il 2023?

A causa della pandemia, specie nel 2020 abbiamo dovuto rivedere i nostri programmi di sviluppo. Il 2021 è stato un anno eccellente. Nel 2022 torneremo e supereremo i risultati “pre-pandemia” con un anno di anticipo rispetto alle previsioni. Il 2023 sarà un anno da “decifrare” nei prossimi mesi, in quanto le tensioni geopolitiche che impattano sui costi dell’energia, dei carburanti e quindi, in generale, sull’inflazione potrebbero generare un impatto al momento difficilmente stimabile. In generale ci aspettiamo comunque una buona domanda di ricambi, in quanto il settore dell’autoriparazione è storicamente anticiclico.

Come l’annuncio del divieto di produzione di motori a combustione interna dal 2035 influisce ZF Aftermarket? La vostra strategia è cambiata in qualche modo?

ZF si è preparata da tempo a questa attesa transizione. Ci troviamo al centro di una fase di grande trasformazione del settore. Non solo i veicoli elettrici, ma anche connessi, autonomi e condivisi trasformeranno la prossima generazione di mobilità. E ZF Aftermarket non solo è già pronta con i prodotti, ma sostiene i suoi partner in questa trasformazione con i servizi, con la formazione specifica, supportandoli in modo che insieme possiamo essere preparati ad affrontare le sfide e le opportunità che ci attendono.

State pianificando qualcosa di speciale per Automechanika Frankfurt 2022, volete presentare qualche nuovo prodotto? Dove potremo trovarvi?

ZF naturalmente ci sarà e per la prima volta accoglierà i suoi ospiti al Forum della fiera di Francoforte, luogo perfetto per fare networking, incontrare i clienti e presentare sul palco le anteprime e novità, dopo quasi tre anni di restrizioni dovuti alla pandemia sarà un’occasione da non perdere. Stiamo organizzando molti eventi e dimostrazioni live, anche tecniche.

Tra le altre cose, presenteremo i nuovi lubrificanti ZF Lifeguard eFluid per i riduttori di auto elettriche, motori elettrici ed elettronica di potenza, nonché ZF Lifeguard Hybrid per le trasmissioni ibride ZF per autovetture, presenteremo la gamma ampliata di scatole sterzo rigenerate e tante altre novità che verranno presentate alla stampa ed agli operatori durante la fiera.

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La redazione 4aftermarket.eu vorrebbe gentilmente ringraziare Massimo Pellegrino dell’intervista, IAM Trade Sales Manager Italy and Malta, e Laura Gentili, Marketing Manager di ZF Aftermarket per aver coordinato l’intervista. L’articolo è stato preparato da Beata Michalska, 4aftermarket.eu.