Il futuro delle batterie da 12 V nell’era dei veicoli xEV

Sebbene le funzioni della batteria siano cambiate negli xEV (un termine generico per qualsiasi veicolo elettrico) rispetto ai veicoli dotati di motore a combustione interna e tecnologia Start-Stop, Exide Technologies sostiene che le batterie al piombo-acido da 12 V rimarranno fondamentali per il corretto funzionamento del veicolo.

Nei veicoli xEV, il sistema ad alta tensione (300-800 V) è responsabile della trazione, azionado il motore elettrico e mettendo in movimento le ruote. Un altro metodo di alimentazione è rappresentato dalla batteria a bassa tensione, di 12 V, utilizzata nei veicoli ICE e in quelli dotati di sistema Start-Stop. Questa fornisce energia ai sistemi di infotainment e ai sistemi elettronici complessi come il cruise control adattivo, l’assistenza alla frenata di emergenza, l’assistenza alla frenata di emergenza automatica e l’assistenza al mantenimento della corsia – o ADAS.

Le batterie al piombo da 12 V sono disponibili in varie tipologie e tecnologie, in particolare quelle con tappetino di vetro assorbente (AGM) o EFB (Enhanced Flooded Battery). Exide è stata la prima azienda a introdurre le batterie AGM per veicoli dotati di sistema Start-Stop. Le batterie AGM garantiscono una durata elevata e prestazioni stabili durante l’intero periodo di utilizzo. Sono progettate e costruite per resistere alla scarica e alla carica continua delle batterie, rendendole batterie ideali non solo per applicazioni start-stop (micro-ibride), ma anche come batterie ausiliarie nei veicoli xEV.

È particolarmente importante garantire un servizio ininterrotto e supportare le funzioni di sicurezza nei veicoli elettrici e nei veicoli con sistemi di sicurezza automatizzati. Le batterie AGM mostrano anche la migliore risposta ai carichi quando devono fornire potenza, ad esempio per la frenata/sterzata di emergenza autonoma tramite sterzo a cavo o durante le manovre evasive.

L’EFB è un’altra fonte di alimentazione adatta per i sistemi di assistenza negli xEV. Sono caratterizzati da un’elevata accettazione della carica durante l’intero periodo di utilizzo, nonché da un’elevata durata ciclica durante il funzionamento a stato di carica ridotto. Come le AGM, le batterie EFB, come quelle di Exide, offrono un recupero energetico ottimizzato dalla frenata rigenerativa, garantendo il massimo risparmio di carburante e minori emissioni di CO2.

Sviluppo del mercato: un futuro sicuro per le batterie da 12 V

Utilizzando la sua conoscenza del parco auto esistente e i dati disponibili provenienti dall’UE-27, dal Regno Unito e dall’Associazione europea di libero scambio (EFTA), EXIDE è in grado di creare previsioni per il futuro dell’industria automobilistica:

• entro il 2028, il 100% dei veicoli richiederà una fonte di alimentazione a 12 V
• Entro il 2028 il 56% dei veicoli della flotta sarà dotato di sistemi Start-Stop.
• nel 2030, il 25% del parco auto sarà costituito da veicoli ibridi (FHEV e PHEV) o elettrici (BEV).

Naturalmente, questi numeri potrebbero cambiare nel tempo, ma Exide è fiduciosa che la batteria al piombo-acido da 12 V durevole, affidabile e riciclabile rimarrà sul mercato.

Strumenti intelligenti per la diagnostica della batteria

La diagnosi e la manutenzione preventiva sono due aree chiave su cui le officine dovrebbero concentrarsi. La principale causa di guasto nei veicoli ibridi ed elettrici è la scarica della batteria a 12 V. Il personale addetto alla manutenzione del veicolo è tenuto a verificare lo stato della batteria del veicolo ogni volta che entra in officina, utilizzando il tester Exide EBT-965P e l’applicazione EBTP, che consentono un controllo diagnostico semplice e veloce.

Ricordiamo che ogni veicolo (non solo elettrico) in cui viene sostituita la batteria dovrebbe averne una nuova tecnologicamente compatibile con quella originale. La sostituzione dell’AGM con un’altra tipologia potrebbe causare un guasto prematuro della batteria. Nel caso dell’EFB, esiste la possibilità che venga convertito in AGM.

Utilizzando il motore di ricerca batterie Exide, i meccanici possono selezionare la batteria appropriata inserendo il numero di targa o il VIN del veicolo, il codice articolo o utilizzare la funzione di riferimento incrociato. Il rilevatore informerà l’utente sulla posizione della batteria e se necessita di essere convalidata dopo la sostituzione. Exide fornisce ai meccanici informazioni complete, come istruzioni passo passo per la sostituzione della batteria, tempi di funzionamento stimati, nonché dati rilevanti sui sistemi ad alta tensione. È tutto incluso nel servizio Exide Battery Finder gratuito, che puoi utilizzare online o nell’app.