Guida essenziale alla sostituzione dei dischi e delle pastiglie dei freni: cosa tenere a mente

L’installazione di nuovi dischi e pastiglie dei freni può sembrare un’operazione molto semplice. Tuttavia, è necessario prestare attenzione ai dettagli, poiché anche la più piccola omissione può causare seri problemi.

La sostituzione dei dischi e delle pastiglie dei freni è uno degli argomenti dell’ultimo numero della rivista per i professionisti dell’industria automobilistica Le notizie Inter Cars. La rivista presenta i consigli degli esperti che stanno dietro al sito realizzato da Inter Cars, dedicato alla riparazione e assistenza dell’impianto frenante.

In molti casi, se le procedure non vengono seguite durante la sostituzione di pastiglie e dischi, si potrebbe perdere un’altra fonte del problema o addirittura dover reinstallare nuove parti. Pertanto, vale sempre la pena ricordare alcune azioni di base. Alcuni di essi sono elencati di seguito.

Il controllo del liquido dei freni: un passo fondamentale per la manutenzione

Questo è un errore fondamentale che spesso deriva dalla fretta. Prima di iniziare la sostituzione delle pastiglie dei freni o delle pastiglie e dei dischi dei freni, è necessario controllare il livello del liquido dei freni e le sue condizioni. Se c’è troppo nel serbatoio, questo potrebbe scoppiare quando lo stantuffo viene retratto. Quando si controlla il liquido dei freni, è necessario verificarne anche l’usura.

Il liquido dei freni è igroscopico, il che significa che assorbe l’acqua dall’ambiente nel tempo. Se ne è presente troppa, il liquido perde le sue proprietà. Di conseguenza, il fluido può bollire in estate o congelare durante forti gelate. Entrambe queste situazioni fanno sì che l’impianto frenante non reagisca alla pressione del pedale del freno. Per evitare ciò, è necessario cambiare il liquido dei freni ogni 2 anni.

Pulire i mozzi prima di installare i dischi dei freni

Alcuni meccanici, quando sostituiscono i dischi dei freni, dimenticano di pulire accuratamente il mozzo prima di installare nuovi elementi. Questo è necessario perché il disco non aderisce bene al mozzo sporco, il che può causare sbattimenti e vibrazioni avvertibili sul volante durante la frenata.

Ricordarsi di sgrassare i dischi

Nel caso della maggior parte dei dischi freno, vale la pena sgrassarli con una preparazione adeguata prima di installarli. Sono protetti con uno speciale grasso o olio che può depositarsi sulle pastiglie. Ciò può ostacolare efficacemente la frenata regolare e, in alcuni casi, persino portare a un’usura irregolare delle pastiglie o alla deformazione del disco del freno. C’è, tuttavia, un’eccezione a questa regola. I dischi verniciati non necessitano di essere sgrassati.

Non montare pastiglie nuove su dischi freno usurati

Naturalmente, le pastiglie dei freni non vengono sempre sostituite insieme ai dischi. Tuttavia, alcune persone decidono di installare nuove pastiglie freno su dischi freno eccessivamente usurati o corrosi. Con cosa va a finire? Usura molto più rapida delle pastiglie, che si usureranno in modo non uniforme. L’utente dell’auto dopo tale sostituzione noterà anche vibrazioni nel volante durante la frenata.

Risparmiare sulla sostituzione del disco non è in definitiva redditizio. I dischi corrosi o troppo sottili non sono adatti per un ulteriore utilizzo.

Non appendere una fascetta pesante al tubo flessibile del freno

Alcuni meccanici, quando sostituiscono pastiglie e dischi dei freni, appendono le pinze ai tubi flessibili dei freni. Questa pratica mette a dura prova delicati fili morbidi. Ciò può portare a microfessurazioni che sono facili da trascurare.

E dopo il montaggio?

Una preparazione adeguata è essenziale per svolgere correttamente il lavoro, e anche i passaggi successivi richiedono grande meticolosità. Durante la fase di sostituzione, è necessario verificare lo stato di tutti gli altri elementi dell’impianto, compresi i più piccoli. È importante ricordarsi di utilizzare gli strumenti giusti, controllare l’eccentricità del disco e serrare correttamente la ruota.