Cambi per le auto Toyota: quali bisognerebbe evitare?

Toyota è conosciuta per la sua alta affidabilità delle auto che produce e dei componenti utilizzati nella loro produzione. Tuttavia, il produttore giapponese ha affrontato alcuni problemi durante la sua attività. Toyota ha realizzato cambi di emergenza? Toyota vende auto difettose al cambio? Controlliamo.

L’acquisto di un’auto con cambio di emergenza è un problema molto serio per il proprietario dell’auto. I costi di riparazione del cambio sono molto alti. Ciò è particolarmente vero per le trasmissioni automatiche, automatizzate (ad es. Trasmissione automatizzata MMT) e trasmissioni automatiche CVT a variazione continua. Questi ultimi sono installati principalmente nelle auto Toyota con trazione ibrida.

Cosa influisce sul tasso di malfunzionamento del cambio nelle auto Toyota?

Ci sono tre cose fondamentali che influenzano il tasso di guasto dei cambi (tutti i tipi, manuale, automatico) nelle auto Toyota.

Corretta manutenzione del cambio – nel caso di cambi manuali, è necessario un cambio regolare (di solito ogni 100.000 km) dell’olio del cambio e l’uso di olio della specifica corretta. Nel caso di cambi automatici, la manutenzione prevede la sostituzione periodica (ogni 40 – 60.000 km, a seconda del tipo di cambio) dell’olio cambio e del filtro, con metodo dinamico.

Corretto utilizzo della vettura e del cambio da parte del guidatore – evitando una guida violenta, aggressiva, nonché errori nei cambi di marcia (cui i cambi automatici sono particolarmente sensibili). Anche i cambi si consumano molto più velocemente se l’auto viene utilizzata costantemente in città.

Quali cambi sono stati installati nelle auto Toyota?

Nel caso di Toyota, il principale fornitore di cambi è la società giapponese Aisin (ex Aisin Warner), che fa parte del gruppo Toyota. I cambi sono stati prodotti anche da Toyota Autoparts Philippines e Toyota Kirloskar Autoparts.

Di tanto in tanto, Toyota utilizzava cambi di altri fornitori. Ad esempio, nel modello Toyota Supra, è stata utilizzata una società ZF automatica – ZF8HP.

Come verificare quale cambio si trova in un determinato modello di auto Toyota?

• Nel computer di bordo dell’auto, dopo aver collegato un eventuale dispositivo diagnostico alla presa OBD2.
• Tramite numero VIN, presso un centro di assistenza autorizzato Toyota.
• Dopo l’auto-decodifica del VIN sul sito Web selezionato.
• Le informazioni sono riportate su una targhetta montata sul cambio.
• Sulla targhetta dati nel bagagliaio dell’auto.
• Nel manuale dell’auto.

I cambi installati nelle auto Toyota hanno una designazione alfabetica (designazione di serie) e una designazione numerica, che numera le successive versioni.

Per esempio:

• P610 – Cambio automatico CVT, prodotto da Aisin, utilizzato nella Toyota Prius di quarta generazione, dal 2017.
• R155 – cambio utilizzato negli anni 2005 – 2015 nel pick-up Toyota Tacoma.

I migliori cambi nelle auto Toyota

• A340 – Automatico a 4 velocità in grado di percorrere 700.000 km senza lavori di ristrutturazione, con regolare funzionamento e tagliando. Viene prodotto dal 1986 (da Aisin), installato, tra gli altri, su Toyota Runner e Toyota Supra.
• A750 – Automatico a 5 velocità, installato dal 2003, tra gli altri, su Toyota Land Cruiser. È stato in grado di guidare per 600.000 km. km senza riparazione, con manutenzione e funzionamento adeguati.

I peggiori cambi nelle auto Toyota

Negli ultimi anni, i problemi al cambio più frequentemente lamentati sono stati Toyota Highlander (2017 – 2020), Toyota Sienna (2017 – 2020), Toyota Avalon (2018 – 2020) e Toyota RAV4 (dal 2019). Solo uno dei modelli (l’ultimo) viene venduto sul mercato europeo. I problemi erano legati a ritardi nel cambio di marcia o strappi quando si cambia marcia troppo velocemente. I cambi hanno provocato vibrazioni, le auto hanno perso potenza, i cambi si sono rotti.

Su queste vetture sono stati installati i seguenti cambi: U660E (automatico a 6 marce) e UA80F (automatico a 8 marce).

Negli ultimi dieci anni, ci sono stati problemi con la durata dei cuscinetti nelle trasmissioni manuali Toyota. Tuttavia, non è del tutto chiaro se siano effettivamente causati dall’utilizzo di materiali di scarsa qualità nella produzione dei cambi , ad esempio, o da una cattiva manutenzione da parte degli automobilisti (non cambiare l’olio del cambio nei cambi ogni 100.000 km, o utilizzare il olio sbagliato). Non ci sono dati conoscitivi su questo argomento.

Possono verificarsi problemi e guasti nella trasmissione automatizzata MMT, che viene spesso addebitata agli utenti per l’aumento del tasso di guasto.

A volte ci sono lamentele sui problemi con i CVT (usati negli ibridi, tra gli altri). Ad esempio, Multidrive – S. Il problema più comune è il surriscaldamento dell’olio della trasmissione, nonché problemi con la parte più costosa, ovvero la cinghia di trasmissione (costo circa 10.000 PLN). Tuttavia, anche qui manca il quadro completo. I cambi CVT sono molto sensibili alla guida aggressiva e alla manutenzione impropria (mancanza di cambi d’olio regolari).

Prima di acquistare una Toyota usata, dovresti controllare attentamente le condizioni del cambio

Il cambio deve essere testato durante la guida e ispezionato anche dal basso da uno specialista. Controlla anche il livello e la qualità dell’olio. Nel caso di cambi automatici e automatizzati è necessario effettuare una diagnostica computerizzata, in grado di rilevare problemi che interessano anche il cambio.

Errori memorizzati nella memoria del controller, strappi durante il cambio di marcia, incapacità di avviare una qualsiasi marcia, ronzii e rumori dovrebbero causare la rinuncia all’acquisto di un’auto.