Il silenzio “elettrico” è un pericolo reale. Generatori di suoni per auto.

Negli ultimi dieci anni, ci sono stati enormi progressi nello sviluppo delle auto elettriche, influenzati da fattori sia tecnici che politici. La nuova (anche se non tanto) tecnologia si è sicuramente adattata al mercato e potrebbe dominarlo completamente nei prossimi decenni. Tuttavia, ci sono problemi, alcuni dei quali richiedono una risoluzione urgente nel caso dei veicoli elettrici. I più importanti sono ad esempio incendi frequenti, ma anche il rischio di una guida quasi silenziosa. Discutiamo questi problemi di seguito.

Perché non c’è rumore quando si guida un’auto elettrica? E perché questo è un problema?

La risposta alla prima domanda è breve e chiara. La mancanza di un motore a combustione consente di ridurre notevolmente il rumore. Sebbene il motore elettrico sia rumoroso durante il funzionamento, è incomparabilmente inferiore a un motore a benzina o diesel di pari potenza. L’auto elettrica funziona quindi praticamente in silenzio sia per il conducente che per gli altri utenti della strada.

Quando all’inizio del 2010 le auto elettriche hanno cominciato ad apparire su larga scala nel continente, tutti i produttori hanno elogiato il loro comfort acustico molto più elevato. Si potrebbe pensare che il funzionamento silenzioso di un’auto elettrica sia un vantaggio, ma potrebbe non esserlo per un pedone o un passeggero.

Tutto questo è vero: i produttori non fanno affermazioni false al riguardo. Il problema, però, sono le conseguenze di questo fenomeno.

Il silenzio è un vantaggio finché l’auto non entra nel traffico. Quando ciò accade, la mancanza di rumore crea un disagio imprevisto in molte situazioni. Per attraversare la strada, i pedoni devono controllare che non stia arrivando nulla. Il fatto è che in molti punti la strada è difficile da vedere, quindi puoi riconoscere un’auto in avvicinamento solo dal rumore del motore. Senza sentire questo rumore, possiamo facilmente metterci in pericolo. In altre parole, un veicolo che non fa rumore nel traffico rappresenta un rischio aggiuntivo.

Secondo uno studio del 2015 condotto da Guide Dogs for the Blind, il numero di persone ipovedenti che sono state investite da auto negli Stati Uniti è aumentato del 40% dall’introduzione dei veicoli elettrici e ibridi.

Il problema è particolarmente evidente al di sotto dei 30 km/h, quando la maggior parte dei veicoli elettrici è silenziosa come una bicicletta. Le misurazioni mostrano che sopra i 32 km/h questo effetto scompare gradualmente, il suono è creato dal rotolamento degli pneumatici e dal vento, che consente ai pedoni di identificare il veicolo in avvicinamento.

Auto elettriche troppo silenziose: la risposta dell’UE

I paesi europei erano consapevoli del problema fin dall’inizio e hanno trovato una soluzione. Le nuove auto elettriche e ibride lanciate sul mercato dal 1° luglio 2019 devono essere dotate di un dispositivo di generazione del suono che si attivi nell’intervallo da 0 a 20 km/h, anche in retromarcia (UE 2017/1576).

I legislatori hanno soprannominato il dispositivo un sistema acustico di alterazione del veicolo (AVAS). È colloquialmente chiamato generatore di suoni.

Negli ultimi anni, l’UE ha introdotto una serie di misure obbligatorie che hanno contribuito a ridurre il numero di vittime sulle strade, secondo le statistiche. Queste misure includono sistemi elettronici di controllo della corsia in tutti i veicoli, nonché sistemi avanzati di frenata di emergenza e sistemi di avviso di deviazione dalla corsia su camion e autobus.

Un dispositivo che rende rumorosa un’auto elettrica

Potresti pensare che i generatori di suoni si trovino solo nelle auto BEV e ibride, ma ci sbaglieremmo. Le direttive sui gas di scarico Euro 6, 6d temp ed Euro 7 hanno imposto requisiti così severi sulla riduzione del rumore che, nonostante l’elevata potenza dei motori, sono quasi impercettibili in alcune fasce di regime. La natura del problema è quindi simile a quella dei veicoli elettrici, ma con il modulo acustico i proprietari possono facilmente risolvere questo problema.

Ciò ha naturalmente suscitato l’interesse del mercato secondario. Vengono prodotti in grandi quantità moduli acustici per auto con motori alternativi ea combustione interna, che devono imitare il suono di potenti motori sportivi di grande cilindrata.

Secondo le direttive dell’Unione Europea, i veicoli emettono rumore bianco in un determinato intervallo di velocità. Rumore bianco è un termine di ingegneria audio per il rumore in cui il livello di pressione sonora è costante in tutta la gamma di frequenza studiata (da 20 Hz a 20 kHz per gli esseri umani).

I generatori di suoni per auto sono una buona soluzione?

È facile vedere che non esiste una soluzione perfetta a questo problema. Se si deve credere alle statistiche, l’UE ha probabilmente scelto la direzione giusta, seguendo le linee guida dell’ONU.

Tuttavia, è vero che questa misura ha rovinato una delle migliori caratteristiche delle auto elettriche. La ricerca mostra che quasi il 90% dei proprietari di BEV e ibridi elenca il funzionamento silenzioso come una delle 5 caratteristiche principali del proprio veicolo.

Siamo curiosi di vedere quale impatto avrà questo regolamento sulla sicurezza stradale e se influirà sulla quantità di auto elettriche vendute nel prossimo decennio.