Perché lavare il sistema di raffreddamento? Da dove viene lo sporco?

L’olio nel motore appare quando la guarnizione della testata o lo scambiatore di calore sono danneggiati. Vale la pena ricordare che l’olio distrugge la gomma, ad esempio le guarnizioni della pompa del liquido.

La ruggine appare quando il liquido viene cambiato prematuramente o quando aggiungiamo acqua normale. Inoltre, vale la pena ricordare che il fluido finito perde le sue proprietà anticorrosive dopo 5 anni.

Le limature sono il risultato di un guasto, ad esempio, della pompa del liquido, del radiatore o dell’ossidazione del blocco motore e della testata.

Le incrostazioni nella caldaia è il problema più grande. Il calcare è un deposito che si forma quando i carbonati di calcio e magnesio si decompongono ad alte temperature. La causa della formazione di incrostazioni è l’aggiunta di acqua semplice e dura al sistema o la diluizione di concentrati con acqua semplice. Diluire sempre i concentrati con acqua demineralizzata. Come regola generale, l’acqua ordinaria può essere versata nell’impianto di raffreddamento solo in caso di emergenza su strada, ma deve essere sostituita immediatamente con un fluido adeguato una volta raggiunta l’officina.

Quando vale la pena lavare il sistema di raffreddamento?

• Dopo qualsiasi guasto al motore che ha richiesto la rimozione del liquido di raffreddamento dal sistema.
• Prima di cambiare il liquido di raffreddamento.
• Dopo aver identificato i problemi con la pervietà del radiatore e del riscaldatore.
• Dopo aver riparato la guarnizione della testata.
• Quando si sostituisce la cinghia di distribuzione.
• Dopo aver acquistato un’auto usata.

Come e con cosa risciacquare?

Per il risciacquo dell’impianto di raffreddamento è possibile utilizzare Liqui Moly Detergente per radiatori n. 2699. L’intero pacchetto è sufficiente per pulire efficacemente l’impianto con un volume di 5 litri.

Puoi anche usare un concentrato. In questo caso basta 1 litro per 50 litri di liquido. La quantità adeguata del preparato deve essere versata direttamente nel radiatore o nel vaso di espansione a pressione. Versare la preparazione a motore freddo.

Attenzione! La rimozione del tappo del radiatore o del vaso di espansione può causare ustioni. Dopo l’applicazione, far girare il motore per 30 minuti e accendere il riscaldamento. Infine, è sufficiente cambiare il liquido di raffreddamento e spurgare l’impianto.