Guasto del sensore di velocità della trasmissione auto: come riconoscerlo, come sostituire il sensore?

Cosa si rompe di più nelle trasmissioni automatiche? Rispondiamo subito: l’elettronica di controllo. Uno dei componenti più difettosi è il sensore di velocità del cambio. Il suo difetto porta il cambio in modalità di emergenza e problemi con la corretta selezione delle marce. Come diagnosticare un guasto del sensore RPM del cambio automatico?

Un moderno meccanico dovrebbe essere preparato al fatto che il guasto di un piccolo sensore può causare seri problemi o addirittura disabilitare l’intero componente. Come sempre, una corretta diagnostica è la chiave per una corretta riparazione e riduzione dei suoi costi.

Informazioni di base sul sensore di velocità del cambio automatico

Questo sensore misura la velocità di rotazione dell’albero del cambio. I dati rilevati dal sensore vengono trasferiti alla centralina del cambio automatico tramite un di alimentazione. Sulla base di questi dati, il controller attiva le singole marce e determina anche la forza dei cambi di marcia.

Esistono due tipi di sensori di velocità nei cambi auto rotativi:

• I sensori induttivi
• I sensori con l’effetto Hall

Sintomi di guasto del sensore di velocità del cambio automatico

I sintomi di base del fallimento sono:

• Il cambio automatico è messo in modalità di emergenza.
• Problemi con il corretto funzionamento del cambio.
• L’aumento del consumo di carburante.
• Illuminazione della spia sul cruscotto.
• Salvataggio dell’errore nella memoria del controller.

Cosa significa quando il cambio automatico è entrato in modalità degradata? Quale sono le conseguenze? Il cambio automatico ha una gamma di rapporti limitata. Solitamente supporta solo la 1a e la 2a marcia e la retromarcia. Ecco perché (a causa del numero limitato di marce) un cliente può lamentarsi del consumo di carburante notevolmente superiore.

Perché il sensore RPM del cambio si guasta?

Come accennato in precedenza, il sensore di velocità del cambio utilizza l’induzione magnetica o l’effetto Hall. La fonte della variazione del campo magnetico e della generazione di impulsi elettrici, in entrambi i casi, è il campo magnetico generato dalla rotazione della ruota dentata. Gli impulsi elettrici vengono trasmessi al controller. Uno speciale algoritmo consente di misurarli ed elaborarli in informazioni rilevanti. Il sensore è alloggiato in un alloggiamento sigillato.

Cosa può causare la rottura del sensore o l’interruzione del corretto funzionamento?

• La contaminazione del sensore con limatura. In questo caso è sufficiente pulire il sensore e verificarne il corretto funzionamento.
• La spina/presa sporca del segnale e del cavo di alimentazione. In questo caso, puoi provare a pulire i raccordi metallici con uno speciale agente spray.
• Danni al cavo del segnale: è necessario sostituire il sensore con uno nuovo, poiché non è possibile acquistare il cavo stesso.
• Cortocircuito interno nel sensore: il sensore deve essere sostituito con uno nuovo.
• Danno meccanico dell’anello di impulso: il sensore deve essere sostituito con uno nuovo.

Come controllare il sensore RPM del cambio automatico? Verificheremo cosa consigliano gli specialisti dell’azienda HELLA, produttore di questo tipo di sensori.

• Leggere il codice di errore con uno strumento diagnostico.
• Controllare il sensore per la contaminazione.
• Controllare il sensore per danni meccanici, prestando attenzione all’anello del sensore.
• Controllare il segnale e il cavo di alimentazione per danni meccanici e cortocircuiti. Controllare il flusso di corrente nel cavo. Il diagramma dei pin è richiesto.
• Controllare il cavo di collegamento per cortocircuito verso massa. Utilizzare un ohmmetro per controllare la resistenza tra massa e la spina del sensore scollegata.
• Nel caso di un sensore induttivo – verificare la resistenza con un ohmmetro (valore impostato a 80 gradi C – circa 1000 ohm). La resistenza del sensore Hall non deve essere misurata, poiché potrebbe danneggiarlo completamente.
• Nel caso di un sensore Hall, controllare la tensione di alimentazione con un voltmetro. È necessario lo schema dei pin della spina del dispositivo.

Sostituzione sensore velocità cambio: come funziona?

Per sostituire il sensore di velocità del cambio automatico:

• Scollega il cavo di alimentazione e di segnale
• Svita il vecchio sensore
• Installa un nuovo sensore
• Collega il cavo. Eventualmente pulire le connessioni
• Rimuovi l’errore dalla memoria del controller
• Verifica il corretto funzionamento del cambio