ZF aderisce all’associazione Navigation Data Standard

• L’adesione a NDS consente a ZF di contribuire allo standard globale per i dati cartografici digitali, necessari per un’ampia gamma di applicazioni di mobilità digitale.
• NDS fornisce interfacce e specifiche chiaramente definite per l’archiviazione e lo streaming dei dati cartografici.
• La base per lo sviluppo di funzioni di guida e servizi basati su mappe standard, offre un importante contributo alla mobilità automatizzata e connessa e ai relativi sistemi complessivi

Friedrichshafen, Germania. ZF ha aderito alla Navigation Data Standard (NDS) Association. In questa associazione, i produttori automobilistic, i fornitori di mappe e gli sviluppatori di applicazioni e servizi basati su mappe stanno stabilendo uno standard globale per le mappe digitali nei formati di risoluzione Standard Definition (SD) e High Definition (HD). ZF contribuisce con la sua esperienza nello sviluppo di soluzioni di sistema e tecnologia dei sensori intelligenti e dello scambio aperto di informazioni sulle soluzioni di mappe digitali con i clienti e altri attori del settore automobilistico.

ZF utilizzerà lo standard sia per il proprio lavoro di sviluppo nel campo dell’assistenza avanzata alla guida e delle funzioni di guida autonoma, sia per espandere il proprio portafoglio di prodotti verso il veicolo definito sul software, ad esempio quando si tratta di servizi basati sulla posizione o veicoli -to-everything (V2X) che collegano in rete il veicolo con l’ambiente circostante.

La gamma di materiale cartografico digitale è ampia e complessa. Di conseguenza, lo scambio di informazioni basate su dati geografici tra sistemi e fornitori è difficile. L’Associazione NDS fornisce una specifica per la preparazione standardizzata e l’uso delle informazioni cartografiche, consentendo così sinergie e effetti di rete per i suoi membri.

“In qualità di membri, possiamo accedere allo standard e partecipare attivamente al suo ulteriore sviluppo”, spiega il dott. Dirk Walliser, responsabile della ricerca e sviluppo di ZF. “L’accesso agli strumenti NDS ci rende anche più facile sviluppare soluzioni globali basate su dati geografici per il veicolo definito dal software del futuro e offrirle in linea con le esigenze del mercato, in tutto il Gruppo”.

Fanno parte dell’associazione anche numerose aziende del settore automobilistico, tra cui molti clienti e partner ZF. Soprattutto nello sviluppo di funzioni di assistenza avanzate o funzioni di guida autonoma, i dati cartografici svolgono un ruolo importante nel settore. Vengono utilizzati per abbinare e convalidare le informazioni dei sensori durante la guida, fornendo ulteriori informazioni necessarie e consentendo al veicolo di creare un’immagine realistica dell’ambiente circostante.

I dati cartografici sono un prerequisito per una mobilità sicura e automatizzata

“Con la diffusione del veicolo definito dal software e il conseguente aumento dell’importanza delle moderne funzioni di assistenza, è sempre più importante per noi utilizzare dati cartografici standardizzati anche per il playout basato su cloud delle nostre funzioni”, continua Walliser.

Due esempi mostrano come ZF può utilizzare dati cartografici standardizzati per espandere le sue soluzioni e renderle più attraenti. Il monitoraggio delle condizioni stradali si basa su un sensore ZF integrato nel telaio. Può rilevare le irregolarità del manto stradale, come buche e altre irregolarità del manto stradale. Solo con un confronto standardizzato di buche e quote stradali su mappe digitali altri possono beneficiare di questa analisi, ad esempio altri veicoli la cui elettronica del telaio e sistemi di sospensione attiva possono adattarsi meglio alle condizioni grazie a un tale servizio basato sui dati.

Tra le funzioni di assistenza alla guida che ZF ha già sviluppato c’è l’Adaptive Cruise Control (ACC), che ZF può allineare con i dati della mappa per una maggiore efficienza di guida. Per quanto riguarda la distanza e la velocità, questo non solo si orienta al veicolo che precede, ma tiene anche conto delle pendenze in salita e in discesa per un utilizzo ottimale dell’energia motrice e può quindi “scaricare il gas” in tempo utile prima di curve particolarmente ripide .

“Siamo lieti di dare il benvenuto a ZF, un altro importante attore nel settore automobilistico

industria, in qualità di membro”, ha affermato Martin Schleicher, presidente della Navigation Data Standard Association. “Con la sua esperienza nell’assistenza avanzata e nelle funzioni di guida autonoma, ZF è un partner molto gradito per l’ulteriore sviluppo di NDS. Non vediamo l’ora di lavorare con ZF nel continuo sviluppo dei nostri standard.”